A.副高南側偏東氣流
B.副高南側偏西氣流
C.副高南側偏北氣流
D.副高南側偏南氣流
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.西行、西北行路徑偏北，轉向點偏東
B.西行、西北行路徑偏南，轉向點偏東
C.西行、西北行路徑偏北，轉向點偏西
D.西行、西北行路徑偏南，轉向點偏西
A.移向與副高脊線垂直
B.移向與副高脊線成45°角
C.移向與副高脊線平行
D.移向與副高脊線無明顯關系
A.西行、西北行路徑偏北，轉向點偏東
B.西行、西北行路徑偏南，轉向點偏東
C.西行、西北行路徑偏北，轉向點偏西
D.西行、西北行路徑偏南，轉向點偏西
A.明顯加快
B.明顯減慢
C.時快時慢
D.變化不大
A.西行路徑
B.轉向路徑
C.西北路徑
D.特殊打轉路徑
A.東南
B.東北
C.西南
D.西北
A.西行路徑
B.轉向路徑
C.西北路徑
D.特殊打轉路徑
A.蛇行線
B.拋物線
C.雙曲線
D.橢圓線
A.進入暖的海域
B.登陸后不久再度入海
C.登陸
D.大量降水
A.熱低壓
B.鋒面氣旋
C.冷低壓
D.冷高壓
最新試題
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，在多式聯(lián)運中，對于隱蔽損失承擔賠償責任的是（）
信用證上規(guī)定了貨物裝船的期限，承運人簽發(fā)的B/L上也反映了裝貨完畢的日期，當B/L的日期遲于信用證要求的日期時，結匯銀行結匯所依據(jù)的日期是（）
以下（）是航次租船合同中裝卸費用分擔條款的內(nèi)容。
在定期租船合同下，船長是由（）
在CIF價格條件下，（）負責辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)
某船在進港過程中，由于速度較快，船長命令大副立即拋錨制動，這項操作可能會導致斷鏈丟錨，大副在以下兩種看法下都服從了船長指令拋錨：①相信船長具有更正確的判斷能力；②船長的命令明顯不正確。這兩種服從中（）。
在多式聯(lián)運承運人的責任原則中，（）被認為是最適宜的原則。
在航次租船合同中，裝卸費用條款采用“LinerTerms”，其含義是（）
在FAS價格條件下，（）負責辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)。
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，（）不屬于客船應接受的規(guī)定的檢驗。