A.10~11月
B.8~9月
C.5~6月
D.6~7月
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn),并且相互排斥
B.逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn),并且相互排斥
C.順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn),并且相互趨近
D.逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn),并且相互趨近
A.移動(dòng)加速
B.移動(dòng)減慢
C.原地不動(dòng)
D.反向移動(dòng)
A.副高南側(cè)偏東氣流
B.副高南側(cè)偏西氣流
C.副高南側(cè)偏北氣流
D.副高南側(cè)偏南氣流
A.西行、西北行路徑偏北,轉(zhuǎn)向點(diǎn)偏東
B.西行、西北行路徑偏南,轉(zhuǎn)向點(diǎn)偏東
C.西行、西北行路徑偏北,轉(zhuǎn)向點(diǎn)偏西
D.西行、西北行路徑偏南,轉(zhuǎn)向點(diǎn)偏西
A.移向與副高脊線垂直
B.移向與副高脊線成45°角
C.移向與副高脊線平行
D.移向與副高脊線無明顯關(guān)系
A.西行、西北行路徑偏北,轉(zhuǎn)向點(diǎn)偏東
B.西行、西北行路徑偏南,轉(zhuǎn)向點(diǎn)偏東
C.西行、西北行路徑偏北,轉(zhuǎn)向點(diǎn)偏西
D.西行、西北行路徑偏南,轉(zhuǎn)向點(diǎn)偏西
A.明顯加快
B.明顯減慢
C.時(shí)快時(shí)慢
D.變化不大
A.西行路徑
B.轉(zhuǎn)向路徑
C.西北路徑
D.特殊打轉(zhuǎn)路徑
A.東南
B.東北
C.西南
D.西北
A.西行路徑
B.轉(zhuǎn)向路徑
C.西北路徑
D.特殊打轉(zhuǎn)路徑
最新試題
在多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人的責(zé)任原則中,()被認(rèn)為是最適宜的原則。
某船在進(jìn)港過程中,由于速度較快,船長命令大副立即拋錨制動(dòng),這項(xiàng)操作可能會(huì)導(dǎo)致斷鏈丟錨,大副在以下兩種看法下都服從了船長指令拋錨:①相信船長具有更正確的判斷能力;②船長的命令明顯不正確。這兩種服從中()。
在航次租船合同中,裝卸費(fèi)用條款采用“LinerTerms”,其含義是()
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定,()不屬于客船應(yīng)接受的規(guī)定的檢驗(yàn)。
當(dāng)國際貿(mào)易采用C&F價(jià)格條件時(shí),則()
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,在多式聯(lián)運(yùn)中,對于隱蔽損失承擔(dān)賠償責(zé)任的是()
在航次租船合同中,裝卸費(fèi)用條款采用FI0,其含義是()
在航次租船合同中所約定的裝卸時(shí)間是指()
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人與實(shí)際承運(yùn)人之間的責(zé)任承擔(dān)方式是()
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,多式聯(lián)運(yùn)是指()