A.港站服務(wù)收入
B.裝卸收入
C.企業(yè)自制配件收入
D.運(yùn)輸收入
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A.市場占有率定價(jià)
B.成本最小化定價(jià)
C.互不補(bǔ)貼定價(jià)
D.利潤最大化定價(jià)
A.運(yùn)送旅客
B.運(yùn)送貨物
C.運(yùn)送行李
D.咨詢服務(wù)
A.利潤
B.固定成本
C.附加值
D.勞動(dòng)消耗
A.產(chǎn)量定額
B.看管定額
C.服務(wù)定額
D.工時(shí)定額
A.人力資源
B.勞動(dòng)工資
C.勞動(dòng)生產(chǎn)率
D.勞動(dòng)定額
A.勞動(dòng)工資
B.勞動(dòng)定額
C.勞動(dòng)生產(chǎn)率
D.人力資源
A.鐵路運(yùn)輸中的車輛
B.鐵路運(yùn)輸中的機(jī)車
C.公路運(yùn)輸中的牽引車
D.水路運(yùn)輸中的拖輪
A.貨車輛數(shù)
B.貨車日數(shù)
C.貨車載重量
D.貨車運(yùn)行距離
A.非生產(chǎn)用固定資產(chǎn)
B.使用中的固定資產(chǎn)
C.不需要的固定資產(chǎn)
D.未使用的固定資產(chǎn)
A.當(dāng)月計(jì)提
B.從下月起計(jì)提
C.當(dāng)季計(jì)提
D.年末計(jì)提
最新試題
下列中屬于采用經(jīng)濟(jì)的辦法來解決交通擁擠問題的是()
簡述投資結(jié)構(gòu)的形式。
運(yùn)輸市場不包含()
簡述運(yùn)輸需求按范圍進(jìn)行分類的情況。
下列不屬于均衡運(yùn)價(jià)理論的必要條件的是()
試述價(jià)值規(guī)律對運(yùn)輸市場的調(diào)節(jié)作用。
運(yùn)輸市場中強(qiáng)化運(yùn)輸市場運(yùn)行的壓力機(jī)制稱為()
壟斷者若想選擇出最有利的價(jià)格和產(chǎn)量可以依據(jù)()
在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中,鐵路在運(yùn)輸市場中應(yīng)該居于()
簡述運(yùn)輸成本分析的主要內(nèi)容。