A.勞動(dòng)工資
B.勞動(dòng)定額
C.勞動(dòng)生產(chǎn)率
D.人力資源
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A.鐵路運(yùn)輸中的車輛
B.鐵路運(yùn)輸中的機(jī)車
C.公路運(yùn)輸中的牽引車
D.水路運(yùn)輸中的拖輪
A.貨車輛數(shù)
B.貨車日數(shù)
C.貨車載重量
D.貨車運(yùn)行距離
A.非生產(chǎn)用固定資產(chǎn)
B.使用中的固定資產(chǎn)
C.不需要的固定資產(chǎn)
D.未使用的固定資產(chǎn)
A.當(dāng)月計(jì)提
B.從下月起計(jì)提
C.當(dāng)季計(jì)提
D.年末計(jì)提
A.日
B.月
C.季度
D.年
A.運(yùn)輸成本
B.固定成本
C.工業(yè)產(chǎn)品成本
D.可變成本
A.單位支出分?jǐn)偡?br/>B.支出率法
C.支出科目直接計(jì)算法
D.運(yùn)輸作業(yè)過(guò)程分項(xiàng)計(jì)算法
A.燃料費(fèi)
B.工資
C.固定資產(chǎn)折舊費(fèi)
D.維修費(fèi)
A.周轉(zhuǎn)量
B.客流量
C.貨運(yùn)量
D.運(yùn)行距離長(zhǎng)短
A.生產(chǎn)費(fèi)用
B.管理費(fèi)用
C.變動(dòng)支出
D.固定支出
最新試題
簡(jiǎn)述運(yùn)輸成本優(yōu)化的途徑。
能耗大成本高,相對(duì)運(yùn)輸能力小,并且技術(shù)要求最嚴(yán)格,受氣象限制較多的運(yùn)輸方式是()
運(yùn)輸市場(chǎng)具有非固定性的特點(diǎn)。
從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度,只要運(yùn)輸生產(chǎn)者具有生產(chǎn)能力,運(yùn)輸供給即可在市場(chǎng)上實(shí)現(xiàn)。
運(yùn)輸需求分布規(guī)律與生成規(guī)律不存在內(nèi)在關(guān)聯(lián)。
當(dāng)客運(yùn)需求中派生性需求占有較大的比重時(shí),需求收入彈性一般不高。
下列選項(xiàng)中,價(jià)格彈性較小的是()
下列關(guān)于供給價(jià)格彈性的描述,正確的是()
下列中屬于采用經(jīng)濟(jì)的辦法來(lái)解決交通擁擠問(wèn)題的是()
一般而言,運(yùn)輸供給具有在空間上的可分性。