A.0.67
B.0.70
C.0.75
D.0.80
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A.0.86
B.0.89
C.0.90
D.0.93
A.A組
B.A組+B組
C.A組+B組+C組
D.A組+B組+C組+D
A.A組(優(yōu)質(zhì)填料)
B.B組(良好填料)
C.C組(一般填料)
D.D組(差質(zhì)填料)
A.2.0%
B.3.0%
C.4.0%
D.5.0%
A.0.4m
B.0.5m
C.0.6m
D.0.7m
A.6.5m
B.6.6m
C.6.7m
D.7.1m
A.0.2m
B.0.4m
C.0.6m
D.0.8m
A.0.15m
B.0.36m
C.0.40m
D.0.50m
A.路基面形狀應設計為三角形路拱
B.路拱應由路中心線向兩側(cè)設4%的人字排水坡
C.曲線加寬時路基面可改成平面,并設單向排水
D.不同填料的基床表層銜接時,應設長度不小于10m的漸變段
A.454.00m
B.454.50m
C.455.00m
D.456.50m
最新試題
建筑土質(zhì)邊坡的土壓力計算應考慮的因素是()。
風砂地區(qū)的鐵路路基設計時,下述()是正確的。()
下列()項的坡率允許值應通過穩(wěn)定性分析計算確定。()
鐵路路基通過巖溶地段時,對危及路基穩(wěn)定的巖溶洞穴,宜采用下列()加固方法。()
鐵路通過雪害地段時,可采用下列()防護措施。()
下列關(guān)于錨桿擋墻構(gòu)造的敘述,不正確的是()。
公路路基中在下列()段應采用墻式護欄。()
路基地下排水時應采?。ǎ┐胧#ǎ?/p>
下列關(guān)于扶壁式擋土墻的構(gòu)造的敘述,正確的是()。
鐵路滑坡地段路基宜采取下列()防治工程。()