單項(xiàng)選擇題預(yù)計(jì)未來24小時(shí)北部灣西部海面（）

A.風(fēng)力增大，氣壓下降
B.風(fēng)力增大，氣壓上升
C.風(fēng)力減弱，氣壓下降
D.風(fēng)力減弱，氣壓上升


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1.單項(xiàng)選擇題面英文報(bào)中“OVER　50KT　WITHIN　110NM”表示（）

A.直徑110海里的范圍內(nèi)，風(fēng)速在50節(jié)以上
B.半徑110海里的范圍內(nèi)，風(fēng)速在50節(jié)以上
C.圓周長(zhǎng)110海里的范圍內(nèi)，風(fēng)速在50節(jié)以上
D.圓面積110平方里的范圍內(nèi)，風(fēng)速在50節(jié)以上

2.單項(xiàng)選擇題在通常情況下（）

A.海浪是影響船速的首要因素
B.實(shí)際航速主要受制于浪高和浪弦角
C.A.B都對(duì)
D.A.B都錯(cuò)

3.單項(xiàng)選擇題船舶氣象定線（）

A.俗稱氣象導(dǎo)航
B.是根據(jù)航行海區(qū)準(zhǔn)確的天氣與海況預(yù)報(bào)，結(jié)合被導(dǎo)船舶的性能.船型.裝載情況和航行要求，擬定并實(shí)施最佳航線的過程
C.A.B都對(duì)
D.A.B都錯(cuò)

4.單項(xiàng)選擇題下列正確的說法是（）

A.氣象定線是建立在現(xiàn)代天氣預(yù)報(bào)和通信技術(shù)的基礎(chǔ)上
B.氣候航線是建立在海洋氣候資料的基礎(chǔ)上
C.A.B都對(duì)
D.A.B都錯(cuò)

5.單項(xiàng)選擇題一般來說，影響船舶運(yùn)動(dòng)速度最主要的海洋氣象要素是（）

A.風(fēng)
B.海浪
C.海流
D.海霧

6.單項(xiàng)選擇題船舶運(yùn)動(dòng)性能曲線表明，影響船舶運(yùn)動(dòng)速度的主要因素是（）

A.浪高
B.浪舷角
C.A.B都對(duì)
D.A.B都錯(cuò)

7.單項(xiàng)選擇題岸導(dǎo)的優(yōu)越性主要包括（）

A.節(jié)時(shí).經(jīng)濟(jì)
B.提高安全性
C.A.B都對(duì)
D.A.B都錯(cuò)

8.單項(xiàng)選擇題氣象導(dǎo)航主要步驟是（）

A.優(yōu)選航線和跟蹤導(dǎo)航
B.航線變更
C.A.B都對(duì)
D.A.B都錯(cuò)

9.單項(xiàng)選擇題航線變更建議是（）

A.航行途中出現(xiàn)發(fā)展的有害天氣，迫使氣導(dǎo)公司改變?cè)瓉淼耐扑]航線
B.經(jīng)過慎重考慮之后發(fā)出的，并且一定要顧及72小時(shí)侯天氣與海況
C.目前大約占推薦航線總次數(shù)的10％左右
D.A.B.C都對(duì)

10.單項(xiàng)選擇題定線機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)人員的組成包括（）

A.氣象學(xué)家.海洋學(xué)家.有豐富經(jīng)驗(yàn)的船長(zhǎng)
B.資深船東或代理
C.A.B都對(duì)
D.A.B都錯(cuò)