當船載航行數(shù)據(jù)記錄儀的主電源和應急電源都失電時，專用備用電源應保證系統(tǒng)能連續(xù)記錄駕駛室聲音達（）小時。

在校正船舶磁羅經(jīng)自差的過程中，若船舶航向于正南航向，測得自差為西自差，則應向（）移動紅極指向右舷的磁棒。

船載航行數(shù)據(jù)記錄儀自浮式保護容器工作在121.5兆赫的無線電發(fā)射器，應周期性發(fā)射莫爾斯碼（），以指示最后已知或即時位置（如果有內(nèi)置EPFS設備）。

下列哪項船舶信息不屬于LRIT船載設備發(fā)送的（）

若船舶距離另一國的領(lǐng)?；€不大于（）海里，并且不處于船旗國或其他國家的領(lǐng)海內(nèi)，則無論船舶是否意欲進入該國管轄港口設施，該國的國家數(shù)據(jù)中心都可以通過國際數(shù)據(jù)交換從船旗國國家數(shù)據(jù)中心獲取該船舶的LRIT信息。

如船舶發(fā)生以下（）__情況，LRIT船載設備符合性測試報告將不再有效。

船舶航行數(shù)據(jù)記錄儀的電源由（）組成。

在中國，由于暫停營運或長時間修理等原因在中國沿海港口水域內(nèi)擬停航（）天及以上的中國籍船舶，船舶或所屬船公司應向中國LRIT國家數(shù)據(jù)中心遞交暫停發(fā)送LRIT信息申請。

在校正船舶磁羅經(jīng)自差的過程中，若船舶航向于正南航向，測得自差為東自差，則應向（）移動紅極指向右舷的磁棒。

用小鐵磁體引偏羅盤檢查磁羅經(jīng)的靈敏度是否符合要求時，要求新航向和引偏前的航向誤差?。ǎ?/p>