調(diào)整好雙桿位置后，應(yīng)先將調(diào)整穩(wěn)索與中穩(wěn)索收緊挽住，然后再收緊系妥（）
①千斤索；
②吊貨索；
③保險(xiǎn)穩(wěn)索。
A.①、③；
B.②、③；
C.①；
D.③。
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A.手柄操舵和應(yīng)急操舵；
B.自動(dòng)操舵和應(yīng)急操舵；
C.隨動(dòng)操舵和手柄操舵；
D.手動(dòng)操舵和自動(dòng)操舵。
A.便于發(fā)生意外時(shí)操作人員能及時(shí)切斷電力供應(yīng)；
B.防止油壓過(guò)大造成油管接頭破裂而漏油；
C.便于檢查壓力指示是否正常；
D.防止突然加速燒毀電機(jī)。
電動(dòng)液壓舵機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是（）
①結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；
②體積小，重量輕；
③轉(zhuǎn)矩大，噪聲??；
④容易管理。
A.①、②、③、④；
B.①、③、④；
C.②、③、④；
D.①、②、③。
A.靠舵角反饋控制電橋平衡；
B.靠繼電器控制舵機(jī)電源通斷；
C.靠手動(dòng)機(jī)構(gòu)控制舵柄轉(zhuǎn)動(dòng)；
D.靠遙控器控制舵機(jī)。
電動(dòng)舵機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是（）
①結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；
②傳動(dòng)可靠；
③維修方便。
A.①、②、③；
B.①、②；
C.②、③；
D.①、③。
A.無(wú)極調(diào)速；
B.保護(hù)舵機(jī)；
C.防止舵逆轉(zhuǎn)；
D.增大轉(zhuǎn)矩。
電動(dòng)操舵裝置的特點(diǎn)是（）
①結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；
②操作簡(jiǎn)便；
③工作可靠；
④適用于各類船舶。
A.①、②、③；
B.①、②、④；
C.②、③、④；
D.①、③、④。
電操舵裝置隨動(dòng)控制系統(tǒng)的特點(diǎn)是（）
①轉(zhuǎn)動(dòng)舵輪可隨之轉(zhuǎn)出舵角；
②舵輪停轉(zhuǎn)，舵角不變；
③舵輪轉(zhuǎn)動(dòng)角度與舵葉偏轉(zhuǎn)的角度相等。
A.①、②、③；
B.②、③；
C.①、③；
D.①、②。
導(dǎo)纜鉗及導(dǎo)向滾輪在養(yǎng)護(hù)周期內(nèi)的養(yǎng)護(hù)要點(diǎn)是（）
①除銹油漆，做好磨損記錄；
②加油潤(rùn)滑銷(xiāo)軸；
③銷(xiāo)軸彎曲的應(yīng)修理或換新。
A.①、②、③；
B.①、②；
C.①、③；
D.②、③。
當(dāng)型深型吃水比值大時(shí)，船舶的特點(diǎn)是（）
①干舷高，儲(chǔ)備浮力大；
②艙容增大，重心升高；
③航向穩(wěn)定性好；
④船體強(qiáng)度變差。
A.①、②、③；
B.①、②；
C.②、③、④；
D.③、④。
最新試題
鉸制孔螺栓的白位長(zhǎng)度與法蘭總厚度相比較，一般（）。
下面有關(guān)尾軸管樹(shù)脂法安裝的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（）。
船舶軸系中，有可能包覆玻璃鋼的是（）。
螺旋槳液壓安裝計(jì)算時(shí)遵循兩個(gè)原則：在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求；在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。
下列關(guān)于千斤頂頂舉法說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
主機(jī)用照光法校中時(shí)，需要使用（）個(gè)照光儀。
下列哪些措施對(duì)加大鏜排系統(tǒng)的剛性起到負(fù)面作用（）。
以下現(xiàn)象會(huì)對(duì)配氣定時(shí)產(chǎn)生影響的是（）。
軸系鏜孔的精鏜一般安排在陰雨天或夜間一次連續(xù)完成，其主要原因是（）。
頂升法測(cè)量軸承負(fù)荷時(shí)，千斤頂與軸承之間的距離（）。