A.安全
B.質(zhì)量大
C.經(jīng)濟(jì)
D.效率高
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.100-220
B.60-100
C.300-600
D.600-800
A.220V交流電
B.220V直流電
C.380V交流電
D.380V直流電
A.220
B.280
C.300
D.380
A.正、負(fù)極繼電器立即斷開
B.高壓箱立即實(shí)施內(nèi)部放電
C.VCU記憶故障碼，請求點(diǎn)亮故障指示燈
D.車輛進(jìn)入EV功率限制模式，車輛仍舊能夠行駛
A.將高壓直流電轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏航涣麟?br />
B.將高壓交流電轉(zhuǎn)變?yōu)榈蛪褐绷麟?br />
C.電機(jī)發(fā)電后轉(zhuǎn)為直流電給電池包充電
D.調(diào)整驅(qū)動(dòng)電機(jī)的交流電的頻率、電壓
A.動(dòng)力電池包→逆變器→驅(qū)動(dòng)電機(jī)
B.動(dòng)力電池包→高壓分配器→逆變器→驅(qū)動(dòng)電機(jī)
C.動(dòng)力電池包→車載充電器→逆變器→驅(qū)動(dòng)電機(jī)
D.動(dòng)力電池包→逆變器→電機(jī)控制器→驅(qū)動(dòng)電機(jī)
技師A說：電動(dòng)車的倒檔是依靠變速器內(nèi)的齒輪實(shí)現(xiàn)的。
技師B說：驅(qū)動(dòng)電機(jī)有故障時(shí)也有跛行缺省檔位。
兩位技師的說法誰對？（）
A.只有A對
B.只有B對
C.A和B都對
D.A和B都錯(cuò)
A.勵(lì)磁線圈
B.正弦線圈
C.余弦線圈
D.溫控線圈
A.P檔鎖都是機(jī)械拉線式
B.P檔電機(jī)內(nèi)有轉(zhuǎn)子位置傳感器
C.P檔電機(jī)內(nèi)有P檔鎖結(jié)合開關(guān)傳感器
D.P檔電機(jī)由動(dòng)力電池模塊BMS控制
A.220V，交流
B.400V，交流
C.220V，直流
D.400V，直流
最新試題
若純電動(dòng)汽車車型充不進(jìn)去電，你優(yōu)先采取的措施是什么？（）
關(guān)于電動(dòng)車動(dòng)力電池的熱管理技師A說：若溫度過低，水側(cè)PTC會(huì)對冷卻液加熱，以實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池加熱的目的。技師B說：若動(dòng)力電池溫度過高，壓縮機(jī)工作，制冷系統(tǒng)幫助降低電池包溫度。兩位技師的說法誰對？（）
若高壓互鎖回路斷路，高壓電系統(tǒng)的狀態(tài)不包括以下哪一項(xiàng)？（）
交流充電時(shí)，用充電樁給電動(dòng)汽車充電時(shí)，供到車載充電器OBCM的電壓是（）？
以下哪個(gè)選項(xiàng)不是車載充電器OBCM的功能（）
充電樁給RU-PHEV車輛充電時(shí)，供到OBCM的是（）
在充電時(shí)，給高壓箱內(nèi)發(fā)送正、負(fù)極繼電器閉合請求的模塊是哪個(gè)？（）
在電動(dòng)汽車進(jìn)行滑行制動(dòng)時(shí)，實(shí)現(xiàn)能量回收通過哪些模塊控制來實(shí)現(xiàn)？（）
在制動(dòng)再生回收模式下，充當(dāng)發(fā)電機(jī)的是（）
對于純電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)的P檔，以下關(guān)于P檔電機(jī)的描述，說法錯(cuò)誤的是哪一個(gè)？（）