A、雙層波繞式繞組
B、雙層疊繞式雙層繞組
C、單層同心式繞組
D、單層交叉式繞組
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A、1126V
B、1226V
C、1326V
D、1426V
A、鍺、PNP型
B、硅、PNP型
C、硅、NPN型
D、鍺、NPN型
A、電感量加大、品質(zhì)因數(shù)減小
B、電感量減小、品質(zhì)因數(shù)減小
C、電感量加大、品質(zhì)因數(shù)加大
D、電感量減小、品質(zhì)因數(shù)不變
A、上升
B、下降
C、不變
D、忽高忽低
A、各變壓器有相同的連接組別
B、各變壓器的變化應(yīng)相等
C、各變壓器的容量應(yīng)相等
D、變壓器容量比為3：1
A.有利
B.不利
C.無影響
D.以上說法都有可能
A、電阻率低
B、適用于直流磁場
C、適用于交變磁場
D、磁性能持久保持
A、單相交流電磁鐵
B、三相交流電磁鐵
C、單相直流電磁鐵
D、三相直流電磁鐵
A、50Hz
B、100Hz
C、314Hz
D、380Hz
A、通入交流電
B、通入直流電
C、先通入直流電、后通入交流電
D、先通入交流電、后通入直流電
最新試題
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車同步主發(fā)電機(jī)耐壓試驗(yàn)必須在橡膠地面上進(jìn)行，且操縱者必須遠(yuǎn)離工件（）以上距離。
（）用來檢測機(jī)車各有關(guān)器件發(fā)生的故障，發(fā)出故障警告信號或自動切除故障，起到安全保護(hù)作用。
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車當(dāng)柴油機(jī)燃油末端壓力小于（）時(shí)，顯示屏顯示燃油壓力低。
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車接地開關(guān)置“微機(jī)”位，漏電流大于（）時(shí)，微機(jī)屏將顯示“主回路接地”。
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車的牽引電動機(jī)進(jìn)行空轉(zhuǎn)試驗(yàn)時(shí)，要求軸承溫升不超過（）
在東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車上采用（），用于電磁接觸器、電磁繼電器及電空閥等電器上。
同步牽引發(fā)電機(jī)與直流發(fā)電機(jī)相比較，在結(jié)構(gòu)上的主要差別是沒有（）
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)控制器檢修后進(jìn)行絕緣介電強(qiáng)度試驗(yàn)，帶電部分對地及相互間施以50Hz，1100V，正弦波交流電（），應(yīng)無擊穿閃絡(luò)、閃絡(luò)現(xiàn)象。
在東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車的主電路電氣線路圖中，用于檢測主硅整流柜輸出電壓的信號變送器用（）來表示。
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車的電樞在檢修時(shí)，軸徑表面允許有不超過有效接觸面積（）的輕微拉傷，但須修整光滑。