單項(xiàng)選擇題需求曲線比較平緩，也就是需求富有彈性時，價(jià)格的上升會導(dǎo)致總收入的（）

A.減少
B.增加
C.不變
D.先增后減


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1.單項(xiàng)選擇題某商品為正常品，其需求收入彈性系數(shù)是（）

A.負(fù)值
B.零值
C.正值

2.單項(xiàng)選擇題某商品為低劣品，其需求收入彈性系數(shù)是（）

A.正值
B.負(fù)值
C.零

3.單項(xiàng)選擇題交叉彈性值為負(fù)，說明這兩種運(yùn)輸服務(wù)具有（）

A.可代替性
B.互補(bǔ)性
C.不可代替性
D.不互補(bǔ)性

4.單項(xiàng)選擇題交叉彈性值為正，說明這兩種運(yùn)輸服務(wù)具有（）

A.可代替性
B.互補(bǔ)性
C.不可代替性
D.不互補(bǔ)性

5.多項(xiàng)選擇題鐵路運(yùn)輸非定期成本計(jì)算中，支出率法可以計(jì)算（）

A.機(jī)車車輛作業(yè)成本
B.鐵路區(qū)段營運(yùn)成本
C.調(diào)車作業(yè)成本
D.分線營運(yùn)成本
E.區(qū)段運(yùn)輸成本

6.多項(xiàng)選擇題鐵路運(yùn)輸非定期成本計(jì)算中，單位支出分?jǐn)偡梢杂?jì)算（）

A.分貨物品別名的貨運(yùn)成本
B.鐵路區(qū)段營運(yùn)成本
C.分座席別的客運(yùn)成本
D.分線營運(yùn)成本
E.列車別的客運(yùn)成本

7.多項(xiàng)選擇題鐵路運(yùn)輸非定期成本計(jì)算中，運(yùn)輸作業(yè)過程分項(xiàng)計(jì)算法可以計(jì)算（）

A.分貨物品別名的貨運(yùn)成本
B.鐵路區(qū)段營運(yùn)成本
C.分座席別的客運(yùn)成本
D.分線營運(yùn)成本
E.列車別的客運(yùn)成本

8.多項(xiàng)選擇題適于航空承擔(dān)的運(yùn)輸任務(wù)有（）

A.中長途旅客運(yùn)輸
B.鮮活易腐等特種貨物運(yùn)輸
C.價(jià)值較高或緊急物資的運(yùn)輸
D.郵政運(yùn)輸
E.多式聯(lián)運(yùn)

9.多項(xiàng)選擇題國家政策對貨物運(yùn)輸需求的影響主要表現(xiàn)在（）

A.經(jīng)濟(jì)體制
B.國家政策對產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)及布局的影響
C.運(yùn)輸政策
D.價(jià)格政策
E.國家工業(yè)化水平

10.多項(xiàng)選擇題經(jīng)濟(jì)發(fā)展對貨物運(yùn)輸需求的影響有（）

A.自然資源分布不均衡，生產(chǎn)力布局與資源產(chǎn)地的分離
B.自然資源分布均衡，生產(chǎn)力布局與資源產(chǎn)地的結(jié)合
C.生產(chǎn)力布局與消費(fèi)群體間的分離
D.工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的規(guī)模和速度
E.國家工業(yè)化水平的提高