單項(xiàng)選擇題當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)接近爆震極限工作狀態(tài)時(shí)，排氣中的（）含量較高。
A、CO
B、Nox
C、HC
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1.單項(xiàng)選擇題爆震強(qiáng)，推遲點(diǎn)火角度（），爆震弱，推遲的角度（）。
A、大；小
B、大；大
C、??；小
2.單項(xiàng)選擇題發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際轉(zhuǎn)速與怠速轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定值差值越大，則點(diǎn)火提前角的變動(dòng)量就（）。
A、越小
B、越大
C、不變
3.單項(xiàng)選擇題在閉環(huán)控制系統(tǒng)中，當(dāng)實(shí)際轉(zhuǎn)速低于怠速轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定值時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)（）。
A、增大
B、減小
C、不變
4.單項(xiàng)選擇題在閉環(huán)控制系統(tǒng)中，當(dāng)實(shí)際轉(zhuǎn)速高于怠速轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定值時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)（）。
A、增大
B、減小
C、不變
5.單項(xiàng)選擇題一般日本車輛在ECU計(jì)算出最佳點(diǎn)火時(shí)刻后，輸出點(diǎn)火正時(shí)（）信號(hào)，控制點(diǎn)火器點(diǎn)火。
A、IGF
B、IGT
C、Ne
6.單項(xiàng)選擇題當(dāng)霍爾發(fā)生器輸出一個(gè)點(diǎn)火信號(hào)時(shí)，其葉輪與永久磁鐵的位置是（）。
A、離開(kāi)
B、進(jìn)入
C、對(duì)準(zhǔn)
7.單項(xiàng)選擇題晶體管點(diǎn)火裝置中的火花塞間隙—般可調(diào)整為（）mm。
A、0.5~0.6
B、0.7~0.8
C、1.0~1.2
8.單項(xiàng)選擇題有觸點(diǎn)式晶體管點(diǎn)火裝置中流過(guò)觸點(diǎn)的電流為初級(jí)電流的（），所以觸點(diǎn)不容易燒蝕。
A、1/15～1/20
B、1/10~1/5
C、1/5～1/2
9.單項(xiàng)選擇題電容放電式晶體管點(diǎn)火裝置中的儲(chǔ)能電容器的電容量一般為（）。
A、0.1~0.15μf
B、0.2~0.25μf
C、0.5~2μf
10.單項(xiàng)選擇題電容放電式晶體管點(diǎn)火裝置中的直流升壓器，可將12V的低壓電升高到（）。
A、100~200V
B、300~500V
C、8000~10000V
最新試題
由于除霜器電路中裝有繼電器，可能會(huì)導(dǎo)致（）的不正常情況。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
當(dāng)已經(jīng)判明燃油泵損壞時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換組件，理由是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
歐姆表能檢測(cè)出交流發(fā)電機(jī)中（）故障。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
對(duì)磁場(chǎng)繞組通電時(shí)，每次不應(yīng)超過(guò)（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
當(dāng)車輛離地高度正常時(shí)，高度傳感器內(nèi)的電控開(kāi)關(guān)（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
汽車風(fēng)窗玻璃除霜器的電阻一般采用（）電阻。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
當(dāng)閃光器不工作時(shí)，彈片的彈力小于電熱絲的拉力，觸點(diǎn)K處于（）狀態(tài)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量增大，進(jìn)氣歧管壓力（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
放置中的蓄電池，應(yīng)使蓄電池存電（）以上，若不足，需補(bǔ)充充電。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
釋放閥的作用是取消巡航控制時(shí)，（）將巡航控制立即取消。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題