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單項(xiàng)選擇題放置中的蓄電池，應(yīng)使蓄電池存電（）以上，若不足，需補(bǔ)充充電。

A.50%
B.65%
C.85%
D.95%

1.單項(xiàng)選擇題當(dāng)已經(jīng)判明燃油泵損壞時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換組件，理由是（）。

A.它會(huì)導(dǎo)致繼電器損壞
B.它會(huì)更嚴(yán)重
C.它會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)徹底損壞
D.電腦控制燃油泵是不可修復(fù)的

2.單項(xiàng)選擇題對(duì)磁場(chǎng)繞組通電時(shí)，每次不應(yīng)超過(guò)（）。

A.2S
B.8S
C.5S
D.1S

3.單項(xiàng)選擇題檢修電樞繞組時(shí)最后應(yīng)檢查（）。

A.電樞繞組是否搭鐵
B.電樞繞組是否短路
C.電樞繞組是否斷路
D.換向器

4.單項(xiàng)選擇題巡航控制系統(tǒng)的真空驅(qū)動(dòng)型執(zhí)行器的真空源（）取得。

A.僅能從發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管
B.僅能從真空泵
C.從發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管或真空泵
D.通過(guò)電動(dòng)機(jī)

5.單項(xiàng)選擇題釋放閥的作用是取消巡航控制時(shí)，（）將巡航控制立即取消。

A.使油液迅速進(jìn)入執(zhí)行器
B.使油液迅速派出執(zhí)行器
C.使空氣迅速排出執(zhí)行器
D.使空氣迅速進(jìn)入執(zhí)行器

6.單項(xiàng)選擇題SRS氣囊點(diǎn)火器的功用是在前碰撞傳感器和防護(hù)傳感器將氣囊電路接通時(shí)，（）以產(chǎn)生熱量使充氣劑分解。

A.燃燒SRS氣囊
B.著火以加熱氣囊空氣
C.引爆點(diǎn)火劑
D.燃燒空氣

7.單項(xiàng)選擇題.汽車SRS中，壓縮氣體式氣囊的缺點(diǎn)為（）。

A.充氣慢，受環(huán)境溫度影響大
B.做功大，消耗能量多
C.對(duì)人體造成傷害
D.成本高

8.單項(xiàng)選擇題電控空氣彈簧懸架系統(tǒng)中，當(dāng)壓縮機(jī)繼電器線圈斷電時(shí)，斷電器觸點(diǎn)打開(kāi)，此時(shí)（）。

A.不影響壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)的工作
B.壓縮機(jī)的電動(dòng)機(jī)通電
C.壓縮機(jī)的電動(dòng)機(jī)斷電
D.壓縮機(jī)的電動(dòng)機(jī)先斷電一段時(shí)間再通電

9.單項(xiàng)選擇題汽車風(fēng)窗玻璃除霜器的電阻一般采用（）電阻。

A.正濕度系數(shù)的濕敏
B.負(fù)濕度系數(shù)的濕敏
C.正溫度系數(shù)的熱敏
D.負(fù)溫度系數(shù)的熱敏

10.單項(xiàng)選擇題隨著汽車電子電路的增多，汽車燈系電路逐漸復(fù)雜，目前汽車電路基本上是（）。

A.直流電路
B.交流電路
C.單一電路
D.多元電路