A、大;小
B、大;大
C、小;小
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A、越小
B、越大
C、不變
A、增大
B、減小
C、不變
A、增大
B、減小
C、不變
A、IGF
B、IGT
C、Ne
A、離開(kāi)
B、進(jìn)入
C、對(duì)準(zhǔn)
A、0.5~0.6
B、0.7~0.8
C、1.0~1.2
A、1/15~1/20
B、1/10~1/5
C、1/5~1/2
A、0.1~0.15μf
B、0.2~0.25μf
C、0.5~2μf
A、100~200V
B、300~500V
C、8000~10000V
A、10~15KV
B、20—30KV
C、30—40KV
最新試題
當(dāng)車(chē)輛離地高度正常時(shí),高度傳感器內(nèi)的電控開(kāi)關(guān)()。
若轉(zhuǎn)子的勵(lì)磁繞組斷路,下列描述中正確的是()。
放置中的蓄電池,應(yīng)使蓄電池存電()以上,若不足,需補(bǔ)充充電。
起動(dòng)機(jī)中,檢查電磁開(kāi)關(guān)時(shí)應(yīng)使用()V直流電源。
若新蓄電池使用不久就發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)難以起動(dòng),這種情況大部分是可以通過(guò)()使蓄電池恢復(fù)使用。
發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)時(shí)的燃料噴射時(shí)間由基本噴射時(shí)間和()決定的。
雙金屬片式附加空氣閥是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度和()使雙金屬片變形。
電控空氣彈簧懸架系統(tǒng)中,當(dāng)壓縮機(jī)繼電器線圈斷電時(shí),斷電器觸點(diǎn)打開(kāi),此時(shí)()。
斷油控制是ECU停止向噴油器()發(fā)送噴油信號(hào),使噴油器噴油中斷。
門(mén)鎖執(zhí)行器通常不使用()作為動(dòng)力源。