A.該船能否采取適當而有效的行動
B.該船能否在適合當時環(huán)境和情況的距離內把船停住
C.A+B對
D.以上均不對

A.相對方位的估計
B.憑霧號獲得的
C.利用雷達兩次以上測得數據進行標繪的
D.A、B、C都不是

A.備車航速
B.地方限速
C.前進三變前進一
D.A、B、C都不對

A.將要離碼頭的船舶
B.失控船
C.操限船
D.以上均應保持正規(guī)瞭望

A.對當時的局面作出充分的估計
B.對碰撞危險作出充分的估計
C.A、B對
D.A、B都不對

A.夜間，一切船舶
B.能見度不良時的一切船舶
C.能見度良好時的任何船舶
D.任何能見度情況下的每一船舶

A.充分了解和掌握各種外界環(huán)境因素對操船的影響，特別注意各種可能出現(xiàn)的淺水效應、岸壁效應、船間效應
B.熟悉本船的各種操縱性能、船舶的條件限制
C.在交通密集區(qū)、狹水道或航道航行時，將主機作好隨時操縱的準備；在狹水道、航道、其他淺水域、進出港口時，備雙錨航行
D.以上均是良好船藝的運用

A.漁船應給失去控制的船舶讓路
B.失去控制的船舶應給漁船讓路
C.適用對遇局面條款
D.兩船均應采取避讓行動，因為該兩船負有同等的避讓責任和義務

A.適用交叉局面條款
B.帆船應給操縱能力受到限制的船舶讓路
C.兩船均應采取避讓行動，因為該兩船負有同等的避讓責任和義務
D.操縱能力受到限制的船舶應給帆船讓路

A.互見中的機動船
B.任何能見度情況下的機動船
C.互見中的任何直航船
D.除了不存在碰撞危險以外，兩船中應被讓路的船舶