A.進(jìn)站信號(hào)機(jī)
B.出站信號(hào)機(jī)
C.調(diào)車信號(hào)機(jī)
D.進(jìn)路表示器
E.道岔表示器
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A.編組站
B.貨運(yùn)站
C.區(qū)段站
D.中間站
E.客運(yùn)站
A.行李車
B.郵政車
C.餐車
D.硬座車
E.棚車
A.路票
B.調(diào)度命令
C.出站信號(hào)機(jī)的進(jìn)行信號(hào)
D.通知書
A.旅客攜帶危險(xiǎn)物品
B.道口機(jī)動(dòng)車不按道口信號(hào)通行
C.洪水沖垮線路
D.偷盜鐵路運(yùn)營設(shè)備
A.綠色
B.黃色
C.半紅半黃
D.紅色
A.公里標(biāo)
B.坡度標(biāo)
C.管界標(biāo)
D.站界標(biāo)
E.警沖標(biāo)
A.在車站由內(nèi)向外依次編號(hào)
B.上行用雙數(shù)下行用單數(shù)
C.同一渡線編為連續(xù)的單數(shù)或雙數(shù)
D.一個(gè)車站有多個(gè)車場時(shí)，各車場道岔應(yīng)單獨(dú)編號(hào)
E.同一車站必須有不同的道岔編號(hào)
A.道岔
B.進(jìn)路
C.信號(hào)機(jī)
D.軌道電路
E.轉(zhuǎn)轍器
A.車站
B.線路所
C.通過信號(hào)機(jī)
D.橋梁標(biāo)
E.司機(jī)鳴笛標(biāo)
A.站線
B.管段線
C.機(jī)待線
D.安全線
E.避難線
最新試題
運(yùn)營期間無須轉(zhuǎn)動(dòng)的道岔故障處理完畢后，原則上待運(yùn)營結(jié)束后將（）拆除。
根據(jù)《行車調(diào)度應(yīng)急處理指引》規(guī)定，正線道岔故障可分為（）級(jí)。
被塌落重物壓住身體時(shí)，錯(cuò)誤的做法是（）。
驗(yàn)電時(shí)人體應(yīng)與被驗(yàn)電設(shè)備保持的距離，并設(shè)專人（）。
把交流電和直流電分別通入阻值相等的兩個(gè)電阻，如果在相同的時(shí)間內(nèi)電阻產(chǎn)生的熱量相等，我們把直流電的大小定義為交流電的（）。
測量絕緣電阻前檢查兆歐表能否正常工作，將兆歐表水平放置，空搖兆歐表手柄，指針應(yīng)迅速指向（）位。
S1線正線進(jìn)站信號(hào)機(jī)有（）種顯示。
引導(dǎo)信號(hào)開放后，列車需要在（）秒內(nèi)進(jìn)入該進(jìn)路始端信號(hào)機(jī)，否則引導(dǎo)信號(hào)自動(dòng)關(guān)閉，需要再次開放引導(dǎo)信號(hào)。
水是人體不可缺少的組成成分，約占成人體重的（），用以維持人體正常的生理活動(dòng)。
保護(hù)接零的作用是，當(dāng)單相短路時(shí)，使電路中的保護(hù)裝置（如熔斷器、漏電保護(hù)器等）迅速動(dòng)作，將（）切斷，確保人身安全。