A.都是技術(shù)站
B.區(qū)段站以無改編中轉(zhuǎn)貨物列車為主
C.編組站以改編中轉(zhuǎn)貨物列車為主
D.都辦理一定規(guī)模的客貨運業(yè)務(wù)
E.編組站有完善的調(diào)車設(shè)備
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A.撥道
B.起道
C.改道
D.搗固
A.調(diào)車信號機
B.進站信號機
C.容許信號
D.出站信號機
E.駝峰信號機
A.進站信號機
B.出站信號機
C.調(diào)車信號機
D.進路表示器
E.道岔表示器
A.編組站
B.貨運站
C.區(qū)段站
D.中間站
E.客運站
A.行李車
B.郵政車
C.餐車
D.硬座車
E.棚車
A.路票
B.調(diào)度命令
C.出站信號機的進行信號
D.通知書
A.旅客攜帶危險物品
B.道口機動車不按道口信號通行
C.洪水沖垮線路
D.偷盜鐵路運營設(shè)備
A.綠色
B.黃色
C.半紅半黃
D.紅色
A.公里標
B.坡度標
C.管界標
D.站界標
E.警沖標
A.在車站由內(nèi)向外依次編號
B.上行用雙數(shù)下行用單數(shù)
C.同一渡線編為連續(xù)的單數(shù)或雙數(shù)
D.一個車站有多個車場時，各車場道岔應(yīng)單獨編號
E.同一車站必須有不同的道岔編號
最新試題
按照心肺復(fù)蘇術(shù)中C-A-B的順序，對于沒有意識，沒用呼吸或不能正常呼吸的成人，應(yīng)首先給予（）。
采用電話聯(lián)系法時，列車駕駛模式為RM模式，限速（）km/h運行。
水是人體不可缺少的組成成分，約占成人體重的（），用以維持人體正常的生理活動。
引導(dǎo)信號開放后，列車需要在（）秒內(nèi)進入該進路始端信號機，否則引導(dǎo)信號自動關(guān)閉，需要再次開放引導(dǎo)信號。
測量絕緣電阻前檢查兆歐表能否正常工作，將兆歐表水平放置，空搖兆歐表手柄，指針應(yīng)迅速指向（）位。
通常500V以下的電氣設(shè)備和線路應(yīng)選用（）兆歐表。
測量絕緣電阻前，檢查兆歐表能否正常工作。將兆歐表水平放置，慢慢空搖兆歐表手柄，使L和E兩接線柱瞬間短路輕搖，指針應(yīng)迅速指向（）位。
根據(jù)《行車調(diào)度應(yīng)急處理指引》規(guī)定，正線道岔故障可分為（）級。
信號機防護的一方為（），反之為（）；信號機顯示的一方為（），反之為（）。信號機內(nèi)方即信號機后方，信號機外方即信號機前方。
保護接零的作用是，當單相短路時，使電路中的保護裝置（如熔斷器、漏電保護器等）迅速動作，將（）切斷，確保人身安全。