A.正常開車步驟將B機(jī)應(yīng)開和應(yīng)關(guān)的閥門開關(guān)好，按操作規(guī)程啟動B機(jī)
B.關(guān)B機(jī)放空閥，氣體打循環(huán)運(yùn)行
C.緩慢關(guān)B機(jī)一回一閥，三回一閥，用五回一閥或五段放空閥控制機(jī)體各段壓力，緩慢關(guān)閉三通四閥，待三段出口壓力略高于系統(tǒng)壓力時，開三段出口閥送氣給精脫硫，
D.同時開四段進(jìn)口閥接轉(zhuǎn)化氣進(jìn)四級缸，關(guān)五回四閥待五段出口壓力略高于系統(tǒng)壓力時，必需確認(rèn)四段和五段已用轉(zhuǎn)化氣徹底置換完，
E.經(jīng)值班長同意方可關(guān)五段放空閥和五回一閥，開五段出口閥給甲醇合成送氣
F.緩慢關(guān)B機(jī)一回一閥，調(diào)節(jié)B機(jī)負(fù)荷和壓力達(dá)到規(guī)定指標(biāo)，同時開A機(jī)一回一閥，減低A機(jī)負(fù)荷，停A機(jī)

A.抽負(fù)壓易造成氣柜或管線抽癟事故
B.沒有危害
C.易在密封不嚴(yán)處吸入空氣與系統(tǒng)中焦?fàn)t煤氣混合成為爆炸性氣體

A.一段進(jìn)氣壓力低
B.一段進(jìn)氣壓力高
C.氣體帶水，進(jìn)口管道有積水
D.氣體帶水，出口管道有積水

A.接到停車指令后與有關(guān)工段取得聯(lián)系
B.開一回一閥，將負(fù)荷減至最低，開五回一閥，開五回四閥，關(guān)閉五段出口閥，同時用五段放空閥控制各段壓力；
C.開三通四閥，同時關(guān)閉三段出口閥和四段進(jìn)口閥，開三回一閥、使壓縮機(jī)與后工段工藝系統(tǒng)脫離
D.按從高壓至低壓順序，開各段排油水閥，排凈油水，開啟五段和三段放空閥及一段放空閥，泄掉機(jī)體內(nèi)的壓力
E.與電工取得聯(lián)系，按操作規(guī)程停主電機(jī)

A.開車前應(yīng)校閥；檢查儀表、油位、冷卻水；盤車（停機(jī)時間長應(yīng)排水）
B.開車后應(yīng)注意空載電流；設(shè)備響聲；各段出口壓力和溫度
C.加壓時應(yīng)緩慢，做到手不離閥，眼不離表，分次加壓
D.送氣前各段壓力應(yīng)低于系統(tǒng)壓力。
E.送氣時各段壓力等于或稍高于系統(tǒng)壓力再開閥

A.通知電工送電，當(dāng)開車信號燈閃亮?xí)r，按下操作臺上的啟動按鈕，啟動主電機(jī)
B.壓縮機(jī)空轉(zhuǎn)3～5分鐘，檢查各潤滑點(diǎn)供油情況，循環(huán)油壓應(yīng)達(dá)到規(guī)定值，注油量達(dá)到規(guī)定值，確認(rèn)主電機(jī)電流正常，無其它異常情況
C.與調(diào)度、班長、精脫硫崗位、轉(zhuǎn)化崗位、甲醇合成崗位取得聯(lián)系，準(zhǔn)備加壓送氣
D.加壓送氣
E.開車后要進(jìn)行全面檢查并控制好各項工藝指標(biāo)

A.一段進(jìn)氣壓力低
B.一段進(jìn)氣溫度高
C.氣體質(zhì)量差
D.一段進(jìn)氣溫度低

A.因為用空氣試車，一段吸入的是空氣，空氣中含有氧氣
B.如果滿負(fù)荷壓力升高后，相應(yīng)的出口溫度也升高
C.在高溫的作用下，空氣與氣缸內(nèi)的潤滑油易產(chǎn)生爆炸性氣體
D.在溫度較高的情況下，氧對氣缸的氧化作用加劇

A.電動機(jī)的圓周運(yùn)動，通過聯(lián)軸器（靠背輪或?qū)啠┖颓S傳動連桿及十字頭
B.連桿和十字頭變圓周運(yùn)動為直線往復(fù)運(yùn)動
C.帶動活塞桿拉推活塞在汽缸內(nèi)直線往復(fù)運(yùn)動
D.將氣體通過活門吸入和壓出

A.密切注意壓力變化情況，防止放空閥開的過小系統(tǒng)壓力猛增
B.卸壓時，應(yīng)分次從高壓向低壓卸
C.壓力卸盡時再停主機(jī)，主機(jī)停5分鐘后再停循環(huán)油泵、注油泵
D.主機(jī)停運(yùn)后，再查一遍應(yīng)開和應(yīng)關(guān)閥門，防止系統(tǒng)內(nèi)漏，損失氣體或壓力憋高；
E.緊急停車關(guān)每個系統(tǒng)閥時，應(yīng)注意各段壓力變化，防止系統(tǒng)內(nèi)高壓氣體串入低壓系統(tǒng)造成爆炸事故