A.具備測速設(shè)備
B.具備測阻設(shè)備
C.具備測長設(shè)備
D.具備測重設(shè)備
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A.無顯示
B.紅色
C.黃色
D.與主體信號機(jī)顯示一致
A.邊界
B.中心
C.前端
D.尾端
A.區(qū)間軌道電路發(fā)生故障,監(jiān)督區(qū)間表示紅亮紅燈
B.道岔鎖閉
C.車站出現(xiàn)“雙接”
D.信號機(jī)發(fā)生故障
A.6分鐘
B.8分鐘
C.10分鐘
D.12分鐘
A.繼電器
B.電阻
C.電容器
D.導(dǎo)體
A.二
B.三
C.四
D.五
A.閉塞外線
B.軌道電路
C.閉塞機(jī)
D.信號機(jī)
A.按鈕
B.表示燈
C.電話
D.計(jì)數(shù)器
A.空間間隔長度固定
B.空間間隔長度不固定
C.軌道閉塞區(qū)間長
D.軌道閉塞區(qū)間短
A.自動(dòng)閉塞
B.自動(dòng)站間閉塞
C.半自動(dòng)閉塞
D.人工閉塞
最新試題
列車休眠過程中,TCMS接收到CC發(fā)送的“休眠請求”后,判斷的條件有()
HMI向列車駕駛員提供()信息。
列車在()模式下,車載ATP提供連續(xù)的車門監(jiān)控功能。
車載ATO子系統(tǒng)向TCMS系統(tǒng)發(fā)送()
車載信號設(shè)備中修時(shí),需要進(jìn)行()
調(diào)度員工作站上顯示列車識(shí)別號包含()
在車輛遠(yuǎn)程控制界面,可遠(yuǎn)程實(shí)現(xiàn)對全線車輛的受電弓控制,遠(yuǎn)程控制指令包括()
TCMS系統(tǒng)向車載ATO子系統(tǒng)發(fā)送()
全自動(dòng)線路中,車輛段聯(lián)鎖系統(tǒng)與外部的接口有()
全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)視頻聯(lián)動(dòng)主要分為()