A.蓄熱爐法(熱裂式)
B.部分氧化法(自熱式)
C.水蒸汽轉化法(外加熱式)
D.兼有蓄熱又有外加熱的綜合法
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A.因為合成觸媒和甲烷化觸媒昂貴,對入口硫含量要求苛刻
B.若ZnO槽出口總硫過高,不會使合成觸媒和CH4轉化觸媒中毒失去活性
C.若ZnO槽出口總硫過高,必然會使合成觸媒和CH4轉化觸媒中毒失去活性
D.總硫高不會造成重大經(jīng)濟損失
A.氧氣壓力應大于轉化爐焦爐氣壓力
B.氧氣應比焦爐氣壓力高0.2MPa左右,
C.正常生產(chǎn)中控制氧氣壓力2.1MPa即可
D.正常生產(chǎn)時蒸汽壓力>氧氣壓力>焦爐氣壓力>系統(tǒng)壓力,差不得小于0.1MPa.
A.因轉化系統(tǒng)的設備、閥門、管道大多是按操作壓力1.9MPa設計的
B.若焦爐氣壓力過高,會不安全
C.若焦爐氣壓力過低,會不安全
D.我是路路通派來打醬油的
A.在轉化反應中,蒸汽是反應物,蒸汽量的多少能影響出口CH4平衡轉化率,在爐溫壓力不變時,蒸汽比愈高,出口CH4愈低
B.在轉化爐內(nèi),還能發(fā)生CH4、C4H4的裂化反應和CO的岐化反應,蒸汽可以與岐化、裂化反應產(chǎn)生的原子態(tài)C反應,而阻止原子態(tài)C積聚為C黑
C.蒸汽作為熱載體,用于調(diào)節(jié)爐溫,加大蒸汽能降低爐溫。
D.蒸汽比大,觸媒不容易中毒
A.轉化氣中有效成份CO+H2量減少,1分子CH4經(jīng)轉化能產(chǎn)生3分子CO+H2,若轉化氣中CH4高,產(chǎn)生的CO+H2就少了,使產(chǎn)氣量減少。
B.轉化氣中甲烷高,合成塔的合成率高,馳放氣放空量大,白白放掉不少氫、一氧化碳。
C.若轉化氣中CH4含量高,合成系統(tǒng)壓力也會高,使系統(tǒng)超壓而且多耗電,所以轉化氣中必須控制CH4≤0.5%。
D.轉化氣中甲烷高,合成塔的合成率低,馳放氣放空量大,白白放掉不少氫、一氧化碳。
A.聯(lián)系儀表工修復轉化爐熱電偶,同時穩(wěn)定各工藝參數(shù),參照其它溫度進行操作
B.降低汽包液位,排放蒸汽導淋,必要時切除自產(chǎn)蒸汽,用外來高壓蒸汽維持生產(chǎn),待廢熱鍋爐水恢復正常后再將自產(chǎn)蒸汽并入生產(chǎn)系統(tǒng)
C.適當增加氧氣流量,若氧氣中斷,不能送入轉化爐時,應做緊急停車處理
D.適當增加氧氣流量
E.急停處理,置換系統(tǒng)
A.轉化爐熱電偶壞
B.蒸汽帶水入爐
C.氧氣流量增加或中斷
D.氧氣流量減少或中斷
A.可能是氧氣調(diào)節(jié)閥失靈造成閥的開度增大
B.可能是空分來的氧氣壓力突然增高
C.系統(tǒng)壓力突然上升
D.系統(tǒng)壓力突然下降
A.應馬上開大調(diào)節(jié)閥
B.應馬上關小調(diào)節(jié)閥
C.調(diào)節(jié)閥不變
D.視轉化爐溫度適當調(diào)節(jié)
A.若因中斷焦爐氣或蒸汽造成超溫時,應按緊急停車處理。若因焦爐氣減量造成超溫時,應適當減少氧氣流量。
B.若因中斷焦爐氣或蒸汽造成超溫時,應按緊急停車處理。若因焦爐氣減量造成超溫時,應適當增加氧氣流量
C.若因自產(chǎn)蒸汽突然減少造成超溫時,應適當減少氧氣及焦爐氣量,開大蒸汽調(diào)節(jié)閥或副線閥向系統(tǒng)補充蒸汽。
D.若因氧氣突然加量造成超溫時,應立即減少氧氣量,同時適當增加轉化爐蒸汽量
最新試題
參加化學反應,改變反應物活化能,從而改變反應速度,而本身的組成及質量在反應前后不發(fā)生改變的物質叫催化劑
與觸媒的使用情況有關,超溫使觸媒局部燒結或粉碎,氣體就會偏流,使襯里局部過熱產(chǎn)生裂縫或損壞,導致竄氣
甲烷轉化反應是一個可逆的吸熱反應。因此,溫度越高越有利于甲烷轉化的更好完全,可使轉化氣中的甲烷殘余量降低。
襯里有裂縫,而且裂縫從上到下,裂縫是竄氣的通道。爐內(nèi)有壓差,進口與出口的壓差是竄氣的推動力
因管道、給水泵、閥門、設備、儀表等故障造成廢熱鍋爐干鍋時應做如下處理:聯(lián)系轉化現(xiàn)場做緊急停車處理,如因斷除氧軟水造成廢熱鍋爐干鍋,要緩慢的向廢熱鍋爐內(nèi)加蒸汽,并在排污管放空,待廢熱鍋爐溫度降到正常后,再給廢熱鍋爐加水。
轉化汽包液位上漲,調(diào)節(jié)閥不能控制是因為是液位計失靈、汽包上水調(diào)節(jié)閥失靈,調(diào)節(jié)閥機械故障和儀表及電氣故障
因為甲烷轉化反應是一個體積增大的反應,因此加壓操作對轉化反應的平衡不利,只有降低壓力才能使平衡向右移動。
轉化爐開停車次數(shù)過多,使襯里冷熱變化過多,致使襯里脫落及裂縫
轉化長期停車后再開車用經(jīng)羅茨風機加壓后的焦爐煤氣,或用膠管從精脫硫焦爐氣管道上引氣到燃料氣混合器,用這兩種方法來提高預熱爐燃料氣壓力
轉化爐內(nèi)的溫度下降,轉化爐出口的甲烷含量上升