A.《1957年海船所有人責(zé)任限制公約》規(guī)定的數(shù)額高
B.《1969年國(guó)際油污損害民事責(zé)任公約》規(guī)定的數(shù)額高
C.《1957年海船所有人責(zé)任限制公約》和《1969年國(guó)際油污損害民事責(zé)任公約》兩公約規(guī)定的數(shù)額相等
D.無(wú)法進(jìn)行比較
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A.不管船舶所有人能否依據(jù)《海商法》限制責(zé)任，他都能限制其賠償責(zé)任
B.不管船舶所有人能否依據(jù)《海商法》限制責(zé)任，他都承擔(dān)無(wú)限賠償責(zé)任
C.只有船舶所有人能夠依據(jù)《海商法》限制責(zé)任時(shí)，他才能限制其賠償責(zé)任
D.《海商法》對(duì)此無(wú)明文規(guī)定
A.船舶所有人和救助人
B.船舶承租人
C.船舶經(jīng)營(yíng)人
D.以上均適用
A.12、25
B.50、12
C.25、12
D.12、50
A.1／30000
B.1／15000
C.1／20000
D.A和B正確
A.在批準(zhǔn)區(qū)域內(nèi)排放
B.在航行中，且瞬間排放率不大于30公升/海里
C.現(xiàn)有油輪排油總量不得超過(guò)裝油總量的三萬(wàn)分之一
D.A、B、C都是
A.任何船舶
B.150總噸及以上的
C.400總噸及以上的
D.船長(zhǎng)15米及以上的
A.不在特殊區(qū)域內(nèi)
B.船舶正在途中航行
C.油水分離設(shè)備正在運(yùn)轉(zhuǎn)
D.含油量小于100ppm
A.100／60
B.100／30
C.15／60
D.15／30
按照現(xiàn)行的《73/78防污公約》附則Ⅰ的要求，船舶在我國(guó)沿海水域排放機(jī)艙含油污水，應(yīng)滿足的條件包括（）。
①在批準(zhǔn)的區(qū)域內(nèi)；
②船舶正在途中航行且航速不小于7節(jié)；
③油水分離設(shè)備正在運(yùn)轉(zhuǎn)；
④含油量不超過(guò)15ppm。
A.①~③
B.①~④
C.③④
D.①②④
A.禁止將油類及油性混合物排放入海
B.清潔壓載艙可以直接排放入海
C.專用壓載艙可以直接排放入海
D.ABC都是
最新試題
在多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人的責(zé)任原則中，（）被認(rèn)為是最適宜的原則。
在航次租船合同中，若船舶已發(fā)生滯期，（），對(duì)船舶出租人有利
在CFR價(jià)格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)。
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，（）不屬于客船應(yīng)接受的規(guī)定的檢驗(yàn)。
在CIF價(jià)格條件下，（）負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)
在貨物運(yùn)輸合同中規(guī)定了裝卸時(shí)間及滯期和速遣費(fèi)，該合同是（）
在航次租船合同中，船舶所有人明知在合同規(guī)定的解約日前，船舶不能到達(dá)合同中規(guī)定的裝貨地點(diǎn)，則（）
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運(yùn)是指（）
在航次租船合同中，裝卸時(shí)間采用“24小時(shí)晴天工作日”的含義是（）
在航次租船合同中，關(guān)于裝卸時(shí)間的規(guī)定，（）對(duì)出租人更有利。