A.噴射時間
B.節(jié)氣門傳感器信號
C.補(bǔ)償噴射時間
D.水溫信號
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A.越短
B.越長
C.不變
D.人為決定
A.增高
B.減少
C.不變
D.變化很小
A.流出的燃料量
B.流出的空氣量
C.排氣量
D.機(jī)油量
A.去硫化處理
B.加注蒸餾水
C.調(diào)整蓄電池電解液密度
D.補(bǔ)充充電
A.50%
B.65%
C.85%
D.95%
A.它會導(dǎo)致繼電器損壞
B.它會更嚴(yán)重
C.它會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)徹底損壞
D.電腦控制燃油泵是不可修復(fù)的
A.2S
B.8S
C.5S
D.1S
A.電樞繞組是否搭鐵
B.電樞繞組是否短路
C.電樞繞組是否斷路
D.換向器
A.僅能從發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管
B.僅能從真空泵
C.從發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管或真空泵
D.通過電動機(jī)
A.使油液迅速進(jìn)入執(zhí)行器
B.使油液迅速派出執(zhí)行器
C.使空氣迅速排出執(zhí)行器
D.使空氣迅速進(jìn)入執(zhí)行器
最新試題
由于除霜器電路中裝有繼電器，可能會導(dǎo)致（）的不正常情況。
門鎖執(zhí)行器通常不使用（）作為動力源。
斷油控制是ECU停止向噴油器（）發(fā)送噴油信號，使噴油器噴油中斷。
巡航控制系統(tǒng)的真空驅(qū)動型執(zhí)行器的真空源（）取得。
有的電控化油器的主供油系統(tǒng)是通過控制（）來控制混合氣成分。
通過臺架試驗檢查交流發(fā)電機(jī)定子的（）能檢測出定子有無短路故障。
電控空氣彈簧懸架系統(tǒng)中，當(dāng)壓縮機(jī)繼電器線圈斷電時，斷電器觸點(diǎn)打開，此時（）。
當(dāng)已經(jīng)判明燃油泵損壞時，應(yīng)及時更換組件，理由是（）。
發(fā)動機(jī)暖機(jī)時的燃料噴射時間由基本噴射時間和（）決定的。
從壓縮機(jī)出來的空氣進(jìn)入（），經(jīng)干燥吸濕后被送入高度控制電磁閥。