A.海底地質(zhì)是沙泥石的分層底質(zhì)
B.海底地質(zhì)是沙泥石的混合底質(zhì)
C.海底地質(zhì)是細沙泥貝的混合底質(zhì)
D.海底地質(zhì)是細沙泥貝的多層底質(zhì)
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為確保船舶航行安全,擬定沿岸航線時,考慮到海圖上有關(guān)水深和底質(zhì)的限制,最好應(yīng)避開:()
Ⅰ、孤立的巖礁以及水深變化明顯比周圍淺的點灘;
Ⅱ、連續(xù)的長礁脈及其邊緣附近;
Ⅲ、未經(jīng)精確測量的巖礁和島嶼之間的狹窄水域;
Ⅳ、珊瑚礁附近未經(jīng)系統(tǒng)掃海測量、水深淺于100m的水域。
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅱ~Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅳ
A.保障船舶交通安全
B.提高船舶交通效率
C.保護水域環(huán)境
D.控制交通流量
A.傳感器∕接口單元將計算機與導(dǎo)航傳感器(如GPS、AIS、雷達/ARPA、羅經(jīng))
B.電子海圖及其它電子航海出版物
C.顯示器、打印機及VDR
D.VHF電臺
以下哪種水文氣象因素的急劇變化會引起潮汐變化的反?,F(xiàn)象?()
Ⅰ、寒潮;
Ⅱ、臺風(fēng);
Ⅲ、海嘯
A.Ⅰ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.天體視方向與視地平之間的垂直夾角
B.天體真方向與視地平之間的垂直夾角
C.天體中心與測者地心真地平之間在天體垂直圈上所夾的弧距
D.天體上下邊沿與測者地面真地平之間在天體垂直圈上所夾的弧距
A.單陸標(biāo)兩方位移線定位
B.單陸標(biāo)方位、距離定位
C.兩方位定位
D.一個陸標(biāo)一個天體定位
A.大于雷達目標(biāo)自動捕獲區(qū)
B.小于雷達目標(biāo)自動捕獲區(qū)
C.與雷達目標(biāo)自動捕獲區(qū)不重疊
D.與雷達目標(biāo)自動捕獲區(qū)一致
A.等于該圖的平均緯度
B.等于該圖的最高緯度
C.等于該圖的最低緯度
D.可能不在該圖內(nèi)
兩物標(biāo)距離定位時,應(yīng)避免:()
Ⅰ、兩物標(biāo)的方位角很?。?br /> Ⅱ、在左、右正橫附近各有一個物標(biāo);
Ⅲ、在首、尾方向上各有一個物標(biāo)
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
航標(biāo)的主要作用是:()
Ⅰ、指示航道;
Ⅱ、供船舶定位;
Ⅲ、標(biāo)示錨地;
Ⅳ、供船舶進出港;
Ⅴ、標(biāo)示危險區(qū);
Ⅵ、供特殊需要
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ~Ⅵ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅴ、Ⅵ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
最新試題
船舶管理方通過()可以對船舶運行情況進行實時監(jiān)控,在必要時還可以對船舶進行遠程支援等協(xié)同操作。
有一定眼高的測者,在能見度良好的情況下,測者能夠見到物標(biāo)的最遠距離稱為()
通過地球球心且與地軸垂直的平面稱為稱()
地球橢圓子午線上某點的法線與赤道面的夾角稱為該點的()
關(guān)于“鋒”,下列表述正確的是()
下列關(guān)于“時區(qū)劃分”的說法,正確的是()
當(dāng)兩艘機動船在相反或接近相反的航向上相遇致有構(gòu)成碰撞危險時,兩船處于()
氣壓系統(tǒng)指在天氣圖上繪制()表示的高、低氣壓區(qū)域。
下列關(guān)于羅經(jīng)點表示方位表述正確的是()
下列關(guān)于“船舶穿越日界線”表述正確的是()