A.保障船舶交通安全
B.提高船舶交通效率
C.保護(hù)水域環(huán)境
D.控制交通流量
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A.傳感器∕接口單元將計(jì)算機(jī)與導(dǎo)航傳感器(如GPS、AIS、雷達(dá)/ARPA、羅經(jīng))
B.電子海圖及其它電子航海出版物
C.顯示器、打印機(jī)及VDR
D.VHF電臺
以下哪種水文氣象因素的急劇變化會引起潮汐變化的反?,F(xiàn)象?()
Ⅰ、寒潮;
Ⅱ、臺風(fēng);
Ⅲ、海嘯
A.Ⅰ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.天體視方向與視地平之間的垂直夾角
B.天體真方向與視地平之間的垂直夾角
C.天體中心與測者地心真地平之間在天體垂直圈上所夾的弧距
D.天體上下邊沿與測者地面真地平之間在天體垂直圈上所夾的弧距
A.單陸標(biāo)兩方位移線定位
B.單陸標(biāo)方位、距離定位
C.兩方位定位
D.一個陸標(biāo)一個天體定位
A.大于雷達(dá)目標(biāo)自動捕獲區(qū)
B.小于雷達(dá)目標(biāo)自動捕獲區(qū)
C.與雷達(dá)目標(biāo)自動捕獲區(qū)不重疊
D.與雷達(dá)目標(biāo)自動捕獲區(qū)一致
A.等于該圖的平均緯度
B.等于該圖的最高緯度
C.等于該圖的最低緯度
D.可能不在該圖內(nèi)
兩物標(biāo)距離定位時,應(yīng)避免:()
Ⅰ、兩物標(biāo)的方位角很?。?br /> Ⅱ、在左、右正橫附近各有一個物標(biāo);
Ⅲ、在首、尾方向上各有一個物標(biāo)
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
航標(biāo)的主要作用是:()
Ⅰ、指示航道;
Ⅱ、供船舶定位;
Ⅲ、標(biāo)示錨地;
Ⅳ、供船舶進(jìn)出港;
Ⅴ、標(biāo)示危險區(qū);
Ⅵ、供特殊需要
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ~Ⅵ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅴ、Ⅵ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
A.疊標(biāo)導(dǎo)航
B.GPS導(dǎo)航
C.雷達(dá)導(dǎo)航
D.平行線導(dǎo)航
A.比例尺為1:100000至1:190000的沿岸航行圖,最小顯示范圍為30´.
B.比例尺為1:100000至1:190000的沿岸航行圖,最小顯示范圍為15´
C.比例尺為1:10000的港灣圖,最小顯示范圍為30´
D.比例尺為1:10000的港灣圖,最小顯示范圍為15´~30´
最新試題
下列關(guān)于運(yùn)用雷達(dá)來進(jìn)行定位的說法,不正確的是()
以真太陽為參考點(diǎn)得到時間稱為()
航行中船舶氣象海況要求每班觀測,并由駕駛員如實(shí)在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測次數(shù)。按此規(guī)定,一天至少應(yīng)觀測氣象海況的次數(shù)為()次。
地球橢圓子午線上某點(diǎn)的法線與赤道面的夾角稱為該點(diǎn)的()
有一定眼高的測者,在能見度良好的情況下,測者能夠見到物標(biāo)的最遠(yuǎn)距離稱為()
航次命令是指()關(guān)于下一航次船舶運(yùn)輸任務(wù)的指示。
關(guān)于船舶使用的航用海圖,下列說法不正確的是()
低壓槽是由()壓向外延伸出來的狹長區(qū)域,或由一組未閉合的等壓線向氣壓較()的一方凸出的部分。
()在水平方向上把地球平分成北半球和南半球。
下列關(guān)于“船舶穿越日界線”表述正確的是()