從ECDIS的可靠性而言,航行值班不能只依靠單一的ECDIS,應(yīng)采取()等手段保障航行的安全性。
①保持正規(guī)的瞭望;
②隨時比對ECDIS與雷達的信息;
③每隔一段時間更換、升級ECDIS軟件;
④隨時確認所有信息采用共同的坐標(biāo)系統(tǒng);
⑤確認其他傳感器是否正常工作。
A.②③④⑤
B.②③④
C.①②④⑤
D.②④⑤
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A.D或N
B.D
C.W或D
D.X或W
A.格林子午圈
B.子午圈
C.赤道
D.等緯圈
A.本船AIS設(shè)備出現(xiàn)故障
B.目標(biāo)船輸入到AIS的位置數(shù)據(jù)錯誤
C.ECDIS運行不正常
D.ECDIS數(shù)據(jù)庫未更新
下列何種情況下,宜選用恒向線航線?()
Ⅰ、航程較短或航向接近南北向時;
Ⅱ、高緯度,航向接近東西向時;
Ⅲ、高緯度,航向接近南北向時
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
A.自動航跡跟蹤模式是一種始終將本船顯示到計劃航線上的顯示方式,但本船實際位置可能不在航線上
B.自動航跡跟蹤模式能夠自動將本船船位調(diào)整到計劃航線上,本船實際船位也被控制到在航線上航行
C.自動航跡跟蹤模式就像自動舵一樣能夠控制船舶航跡
D.自動航跡跟蹤模式的實現(xiàn)保證了船舶始終沿計劃航線航行,確保航行安全
羅經(jīng)點方向NE相當(dāng)于()。
Ⅰ、045°;
Ⅱ、45°NE;
Ⅲ、135°SE
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ~Ⅲ
A.先測方位變化快的物標(biāo),后測方位變化慢的物標(biāo)
B.先測方位變化慢的物標(biāo),后測方位變化快的物標(biāo)
C.先測離船近的物標(biāo),后測離船遠的物標(biāo)
D.先測離船遠的物標(biāo),后測離船近的物標(biāo)
A.正橫附近的物標(biāo)
B.接近首尾的物標(biāo)
C.較遠的物標(biāo)
D.任意一個物標(biāo)
A.錄音機;麥克風(fēng)
B.麥克風(fēng);VHF設(shè)備
C.錄音機;錄音機
D.麥克風(fēng);麥克風(fēng)
A.地方平時
B.恒星時
C.世界時
D.區(qū)時
最新試題
通過地球球心且與地軸垂直的平面稱為稱()
下列關(guān)于羅經(jīng)點表示方位表述正確的是()
下列關(guān)于“船舶定位位置線”的說法,正確的是()
在航海上,將地球橢圓子午線上緯度1’(分)的弧長作為()
以平太陽為參考點得到時間稱為()
霧是影響能見度的主要因素,其形成條件不包括()
低壓槽是由()壓向外延伸出來的狹長區(qū)域,或由一組未閉合的等壓線向氣壓較()的一方凸出的部分。
()是在一張?zhí)刂频貓D上,填有各地區(qū)于同一時刻觀測的用各種符號表示的氣象要素記錄,能反映某一時刻、某一地區(qū)內(nèi)天氣實況。
下列關(guān)于“時區(qū)劃分”的說法,正確的是()
旋回直徑:指船舶作定常旋回時重心()