A.東南風轉西南風
B.西北風轉北風
C.西南風轉西北風
D.東北風轉西北風
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
當船舶沿計劃航線保向保速航行,利用兩物標距離定位,正確的船位具有以下哪些特點?()
Ⅰ、船位點沿拋物線分布;
Ⅱ、船位點沿雙曲線分布;
Ⅲ、船位間距離與觀測時間間隔成比例
A.Ⅰ
B.Ⅰ或Ⅲ
C.Ⅱ
D.Ⅲ
A.C2=2(C1+C3)
B.C1>C2>C3
C.C3>C2>C1
D.C1=C2=C3
A.-5°
B.-3°
C.+3°
D.+5°
A.撥慢1h
B.不撥
C.撥快20min
D.撥快1h
A.南太平洋
B.南大西洋
C.南印度洋
D.北印度洋
A.平均大潮高潮面以下的珊瑚礁
B.深度基準面適淹的珊瑚礁
C.平均大潮高潮面以下,深度基準面以上的珊瑚礁
D.深度基準面以下的珊瑚礁
船舶定向、定速航行,利用兩物標方位定位,下列哪種情況說明觀測船位是不可靠的?()
Ⅰ、觀測船位成直線分布;
Ⅱ、船位間距與航時不成正比;
Ⅲ、觀測船位成曲線分布
A.Ⅰ或Ⅲ
B.Ⅰ或Ⅱ
C.Ⅰ或Ⅱ或Ⅲ
D.Ⅱ或Ⅲ
A.春冬多,秋夏少
B.春秋多,冬夏少
C.春夏多,秋冬少
D.秋冬多,春夏少
信息服務是船舶交通管理系統(tǒng)實施船舶交通管理的主要形式,所提供的服務內容包括()。
Ⅰ、發(fā)布區(qū)域內通航環(huán)境實時信息如船舶動態(tài)、能見度和他船意圖以協(xié)助船舶;
Ⅱ、與船舶交換有關安全的所有信息;
Ⅲ、向船舶發(fā)布通航水域中諸如特殊作業(yè)的航海警告;
Ⅳ、與船舶交換有關船舶公司安全管理信息
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ~Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅲ
A.可聞聲波
B.微波
C.超聲波
D.短波
最新試題
霧對航行的危害主要表現(xiàn)在()①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標定位、導航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故
低壓槽是由()壓向外延伸出來的狹長區(qū)域,或由一組未閉合的等壓線向氣壓較()的一方凸出的部分。
下列關于羅經點表示方位表述正確的是()
霧是影響能見度的主要因素,其形成條件不包括()
在航海上,將地球橢圓子午線上緯度1’(分)的弧長作為()
關于船舶使用的航用海圖,下列說法不正確的是()
當兩艘機動船在相反或接近相反的航向上相遇致有構成碰撞危險時,兩船處于()
有一定眼高的測者,在能見度良好的情況下,測者能夠見到物標的最遠距離稱為()
氣壓系統(tǒng)指在天氣圖上繪制()表示的高、低氣壓區(qū)域。
以真北線為基準,()的角度稱為真航向。