A.平均大潮高潮面以下的珊瑚礁
B.深度基準面適淹的珊瑚礁
C.平均大潮高潮面以下,深度基準面以上的珊瑚礁
D.深度基準面以下的珊瑚礁
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船舶定向、定速航行,利用兩物標方位定位,下列哪種情況說明觀測船位是不可靠的?()
Ⅰ、觀測船位成直線分布;
Ⅱ、船位間距與航時不成正比;
Ⅲ、觀測船位成曲線分布
A.Ⅰ或Ⅲ
B.Ⅰ或Ⅱ
C.Ⅰ或Ⅱ或Ⅲ
D.Ⅱ或Ⅲ
A.春冬多,秋夏少
B.春秋多,冬夏少
C.春夏多,秋冬少
D.秋冬多,春夏少
信息服務(wù)是船舶交通管理系統(tǒng)實施船舶交通管理的主要形式,所提供的服務(wù)內(nèi)容包括()。
Ⅰ、發(fā)布區(qū)域內(nèi)通航環(huán)境實時信息如船舶動態(tài)、能見度和他船意圖以協(xié)助船舶;
Ⅱ、與船舶交換有關(guān)安全的所有信息;
Ⅲ、向船舶發(fā)布通航水域中諸如特殊作業(yè)的航海警告;
Ⅳ、與船舶交換有關(guān)船舶公司安全管理信息
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ~Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅲ
A.可聞聲波
B.微波
C.超聲波
D.短波
A.夏半年第二型冷鋒
B.第一型冷鋒
C.冬季暖鋒
D.夏季暖鋒
A.阿留申群島西部
B.日本海
C.菲律賓東部
D.中國近海
ECDIS對于電子海圖數(shù)據(jù)及其更新,應(yīng)滿足以下基本要求()。
①所使用的數(shù)據(jù)必須是經(jīng)政府或政府授權(quán)的主管機關(guān)發(fā)行的符合IHO最新版本標準的數(shù)據(jù)。
②ENC數(shù)據(jù)的內(nèi)容必須無法被更改
③ENC數(shù)據(jù)不必與其更新數(shù)據(jù)分別存儲
④ECDIS應(yīng)該自動保存ENC更新的記錄,包括自動更新SENC數(shù)據(jù)的時間。
A.①②③④
B.①②④
C.②③④
D.①②③
A.有同樣的誤差
B.有符號相反的誤差
C.不會有誤差
D.有符號和數(shù)值都相反的誤差
A.氣象能見度15海里時燈光的照射距離
B.氣象能見度5海里時燈光的照射距離
C.氣象能見度10海里時燈光的照射距離
D.氣象能見度8海里時燈光的照射距離
A.秋、冬季風(fēng)浪大,春、夏季風(fēng)浪小
B.春、秋季風(fēng)浪大,冬、夏季風(fēng)浪小
C.冬、春季風(fēng)浪大,夏、秋季風(fēng)浪小
D.冬、夏季風(fēng)浪大,春、秋季風(fēng)浪小
最新試題
以真太陽為參考點得到時間稱為()
下列關(guān)于“船舶穿越日界線”表述正確的是()
在赤道附近會產(chǎn)生上升氣流,形成()
地球橢圓子午線上某點的法線與赤道面的夾角稱為該點的()
關(guān)于“鋒”,下列表述正確的是()
航行中船舶氣象海況要求每班觀測,并由駕駛員如實在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測次數(shù)。按此規(guī)定,一天至少應(yīng)觀測氣象海況的次數(shù)為()次。
以真北線為基準,()的角度稱為真航向。
反移量:也稱偏距,指船舶重心在()向操舵相反一舷橫移的距離。
以平太陽為參考點得到時間稱為()
船舶管理方通過()可以對船舶運行情況進行實時監(jiān)控,在必要時還可以對船舶進行遠程支援等協(xié)同操作。