A.頂流順風(fēng)
B.頂風(fēng)頂流
C.頂風(fēng)順流
D.無(wú)風(fēng)無(wú)流
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A.非洲沿海為西流,歐洲沿海東流
B.非洲沿海為東流,歐洲沿海西流
C.非洲和歐洲沿海均為東流
D.非洲和歐洲沿海均為西流
船舶可以通過(guò)以下途徑獲取氣象信息:()
①利用船載氣象傳真機(jī)接收氣象傳真圖;
②通過(guò)訪問(wèn)互聯(lián)網(wǎng)站;
③利用NAVTEX接收機(jī);
④通過(guò)GMDSS的EGC功能;
⑤船舶在近岸或港口附近作業(yè)時(shí),也可以收聽收看當(dāng)?shù)貜V播電視傳播的氣象信息
A.①②③④⑤
B.①②③⑤
C.①②③④
D.①②③
A.記錄式
B.數(shù)字式
C.閃光式
D.指針式
A.保持實(shí)測(cè)避險(xiǎn)物標(biāo)陀螺方位小于079°
B.保持實(shí)測(cè)避險(xiǎn)物標(biāo)陀螺方位大于081°
C.保持實(shí)測(cè)避險(xiǎn)物標(biāo)陀螺方位小于080°
D.保持實(shí)測(cè)避險(xiǎn)物標(biāo)陀螺方位大于079°
A.夏季
B.春季
C.冬季
D.秋季
A.=
B.,
C.∞
D.≡
A.增加;首傾
B.減少;首傾
C.減少;尾傾
D.增加;尾傾
A.低緯度一側(cè)
B.高緯度一側(cè)
C.西側(cè)
D.東側(cè)
單一位置線的用途是()。
Ⅰ、可以縮小推算船位誤差范圍;
Ⅱ、可以判定船舶左右偏離航線情況;
Ⅲ、可以作避險(xiǎn)線
A.Ⅰ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.在半個(gè)朔望月中,半日潮的天數(shù)連續(xù)超過(guò)7天
B.在半個(gè)朔望月中,日潮的總天數(shù)不超過(guò)7天
C.在半個(gè)朔望月中,日潮的天數(shù)連續(xù)超過(guò)7天
D.在半個(gè)朔望月中,日潮的總天數(shù)超過(guò)7天
最新試題
反移量:也稱偏距,指船舶重心在()向操舵相反一舷橫移的距離。
霧對(duì)航行的危害主要表現(xiàn)在()①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標(biāo)定位、導(dǎo)航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故
()在水平方向上把地球平分成北半球和南半球。
氣壓系統(tǒng)指在天氣圖上繪制()表示的高、低氣壓區(qū)域。
下列關(guān)于運(yùn)用雷達(dá)來(lái)進(jìn)行定位的說(shuō)法,不正確的是()
下列關(guān)于“船舶定位位置線”的說(shuō)法,正確的是()
低壓槽是由()壓向外延伸出來(lái)的狹長(zhǎng)區(qū)域,或由一組未閉合的等壓線向氣壓較()的一方凸出的部分。
旋回直徑:指船舶作定常旋回時(shí)重心()
通過(guò)地球球心且與地軸垂直的平面稱為稱()
地球橢圓子午線上某點(diǎn)的法線與赤道面的夾角稱為該點(diǎn)的()