A.降低艙內(nèi)溫度
B.降低艙內(nèi)露點(diǎn)
C.提高艙內(nèi)濕度
D.提供新鮮空氣
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.2~4次
B.5~10次
C.15次以上
D.20次以上
A.燃燒事故
B.人員中毒事故
C.爆炸事故
D.以上都是
A.排濕
B.進(jìn)氣
C.干燥
D.對(duì)流循環(huán)
A.干燥通風(fēng)
B.循環(huán)通風(fēng)
C.排氣通風(fēng)
D.機(jī)械通風(fēng)
A.排氣通風(fēng)
B.機(jī)械通風(fēng)
C.對(duì)流循環(huán)通風(fēng)
D.干燥通風(fēng)
A.自然通風(fēng)
B.機(jī)械通風(fēng)
C.排氣通風(fēng)
D.干燥通風(fēng)
A.通風(fēng)筒截面積
B.外界風(fēng)力
C.外界風(fēng)向
D.以上均是
A.干燥通風(fēng)
B.機(jī)械通風(fēng)
C.自然通風(fēng)
D.以上都是
A.船體溫度低于艙內(nèi)空氣露點(diǎn)
B.船體溫度升高至等于艙內(nèi)空氣的露點(diǎn)
C.艙內(nèi)空氣露點(diǎn)高于貨物表面溫度
D.A和C都對(duì)
A.降低艙內(nèi)溫度
B.降低艙內(nèi)露點(diǎn)
C.排除有害氣體
D.提供新鮮空氣
最新試題
某船測(cè)得艙內(nèi)氣溫20℃,露點(diǎn)16℃,艙外氣溫14℃、露點(diǎn)10℃,則可實(shí)施的通風(fēng)方式是()。
貨艙通風(fēng)的目的中,()可防止貨物腐爛。
當(dāng)()時(shí),會(huì)在貨物表面上產(chǎn)生汗水。
貨艙的自然通風(fēng)有兩種基本方式,即排氣通風(fēng)和()通風(fēng)。
船舶由暖濕地區(qū)駛往寒冷地區(qū)時(shí),一般在()最容易產(chǎn)生汗水。
經(jīng)測(cè)定某艙艙內(nèi)露點(diǎn)為12℃,大氣的露點(diǎn)溫度為30℃,此時(shí)艙內(nèi)貨物已有霉變跡象,則()。
貨艙通風(fēng)的目的中,排除有害氣體可防止發(fā)生()。
下述有關(guān)艙壁溫度()是錯(cuò)誤的。
貨艙通風(fēng)的目的中,()可防止貨物自燃。
貨艙的通風(fēng)方法中,不受外界環(huán)境條件限制的通風(fēng)方式是()。