A.雷達(dá)水平波束寬度較寬
B.雷達(dá)垂直波束寬度較寬
C.雷達(dá)波幾乎沿直線傳播
D.雷達(dá)熒光屏光點直徑太大
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A.雷達(dá)水平波束寬度較寬
B.雷達(dá)垂直波束寬度較寬
C.雷達(dá)波幾乎沿直線傳播
D.雷達(dá)熒光屏光點直徑太大
在狹水道航行時,雷達(dá)上容易出現(xiàn)假回波,應(yīng)注意識別,它們是:()
I多次反射回波;
II間接回波;
III旁瓣回波
A.II、III
B.I、II
C.I、III
D.I、II、III
A.船首方向遠(yuǎn)距物標(biāo)方位核實
B.船首方向遠(yuǎn)距物標(biāo)距離核實
C.正橫方向近距物標(biāo)距離核實
D.正橫方向遠(yuǎn)距物標(biāo)方位核實
A.船首向上相對運(yùn)動
B.真北向上相對運(yùn)動
C.對水真北向上真運(yùn)動
D.對地真北向上真運(yùn)動
A.平行方位避險線
B.距離避險線
C.連續(xù)測定船位
D.以上方法都行
A.方位避險線
B.距離避險線
C.連續(xù)測定船位
D.以上方法都行
采用雷達(dá)距離避險線避險時,參考物標(biāo)應(yīng)該選擇:()
I特點明顯不易搞錯
II回波亮而清晰
III測距誤差小
A.I、II
B.I、III
C.II、III
D.I、II、III
A.有合適的雷達(dá)參考物標(biāo)
B.當(dāng)時的風(fēng)流要小
C.航道要寬闊
D.天氣要好
利用雷達(dá)進(jìn)行導(dǎo)航的基本方法是:()
I、利用連續(xù)的短時間間隔定位
II、利用距離避險線
III、利用方位避險線
A.I、II
B.II、III
C.I、III
D.I、II、III
A.雷達(dá)熒光屏上只能顯示物標(biāo)當(dāng)前的位置,不能顯示物標(biāo)動態(tài)
B.雷達(dá)熒光屏上能顯示物標(biāo)當(dāng)前位置,也能顯示物標(biāo)動態(tài)
C.雷達(dá)熒光屏上不能顯示物標(biāo)當(dāng)前位置,只能顯示過去位置
D.雷達(dá)熒光屏上可直接顯示預(yù)測的物標(biāo)動向
最新試題
旋回直徑:指船舶作定常旋回時重心()
氣壓系統(tǒng)指在天氣圖上繪制()表示的高、低氣壓區(qū)域。
()表示空氣中的水汽含量到達(dá)飽和時的空氣溫度。
反移量:也稱偏距,指船舶重心在()向操舵相反一舷橫移的距離。
航次命令是指()關(guān)于下一航次船舶運(yùn)輸任務(wù)的指示。
關(guān)于“鋒”,下列表述正確的是()
下列關(guān)于“時區(qū)劃分”的說法,正確的是()
()是地球表面包括云層在內(nèi)的所有氣體的總稱。
()與地球表面的截痕稱稱為赤道。
有一定眼高的測者,在能見度良好的情況下,測者能夠見到物標(biāo)的最遠(yuǎn)距離稱為()