A.船長下達(dá)給船員
B.船公司下達(dá)給租家
C.租家下達(dá)給船公司
D.船公司或租家下達(dá)給船長
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A.平流霧多發(fā)生在冬春時(shí)節(jié),以北方沿海地區(qū)居多
B.具有濃度和厚度很大、水平范圍廣、持續(xù)時(shí)間長、一日之中任何時(shí)候均可產(chǎn)生和隨風(fēng)漂移,常伴有較多層云的特點(diǎn)
C.平流霧和空氣的水平流動(dòng)是分不開的,只要持續(xù)有風(fēng),霧才會(huì)持續(xù)長久
D.平流霧和空氣的垂直對(duì)流是分不開的,只要持續(xù)對(duì)流,霧才會(huì)持續(xù)長久
A.濕度大
B.凝結(jié)核
C.溫度低
D.風(fēng)力大
A.平行
B.追越
C.交叉
D.對(duì)遇
A.指本航次船舶開始航進(jìn)裝貨港港界線的時(shí)間
B.指本航次船舶在裝貨港裝完貨并做好本航次開航準(zhǔn)備的時(shí)間
C.指自上一航次結(jié)束時(shí)間
D.指本航次船舶抵靠妥裝貨港港口碼頭的時(shí)間
A.橫向距離
B.縱向距離
C.垂向距離
D.水平向距離
平流霧的特點(diǎn)包括()
①濃度和厚度很大、水平范圍廣
②持續(xù)時(shí)間短
③一日之中任何時(shí)候均可產(chǎn)生和隨風(fēng)漂移
④常伴有較多層云
A.②③④
B.①③④
C.①②③④
D.①②④
A.空氣相對(duì)于地面或海面的水平運(yùn)動(dòng)
B.空氣相對(duì)于地面或海面的垂直運(yùn)動(dòng)
C.風(fēng)的方向是指風(fēng)的去向,如風(fēng)由北向南吹稱為南風(fēng)
D.風(fēng)是空氣相對(duì)于地面或海面的水平運(yùn)動(dòng)和垂直運(yùn)動(dòng)的疊加運(yùn)動(dòng)
A.180°
B.720°
C.360°
D.90°
A.潮汐,去向
B.潮流,來向
C.潮汐,來向
D.潮流,去向
A.正在向右轉(zhuǎn)向
B.正在向左轉(zhuǎn)向
C.即將向右轉(zhuǎn)向
D.即將向左轉(zhuǎn)向
最新試題
以真北線為基準(zhǔn),()的角度稱為真航向。
關(guān)于船舶使用的航用海圖,下列說法不正確的是()
旋回直徑:指船舶作定常旋回時(shí)重心()
反移量:也稱偏距,指船舶重心在()向操舵相反一舷橫移的距離。
以平太陽為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為()
霧對(duì)航行的危害主要表現(xiàn)在()①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標(biāo)定位、導(dǎo)航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故
下列關(guān)于運(yùn)用雷達(dá)來進(jìn)行定位的說法,不正確的是()
當(dāng)兩艘機(jī)動(dòng)船在相反或接近相反的航向上相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí),兩船處于()
下列關(guān)于“船舶穿越日界線”表述正確的是()
()是地球表面包括云層在內(nèi)的所有氣體的總稱。