A.可獲得更小的精度幾何因子
B.可獲得更大的精度幾何因子
C.可獲得更好的位置線夾角
D.可獲得更好的接受信號質(zhì)量
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A.顯示GPS船位
B.顯示推算船位
C.不能夠顯示船位
D.以上都不對
A.顯示GPS船位
B.顯示推算船位
C.不能夠顯示船位
D.以上都不對
A.定位精度高
B.定位精度低
C.不能夠定位
D.以上都不對
A.15分鐘
B.12.5分鐘
C.25分鐘
D.15.5分鐘
A.在熒光屏上真回波的移動(dòng)是正常的,二次掃描回波的移動(dòng)不正常。
B.產(chǎn)生二次掃描回波時(shí),雷達(dá)波傳播的距離異常遠(yuǎn)
C.產(chǎn)生二次掃描回波時(shí),雷達(dá)波往返的時(shí)間大于雷達(dá)的脈沖重復(fù)周期
D.產(chǎn)生二次掃描回波時(shí),遠(yuǎn)處的直線陡岸在屏上顯示成V字形圖像
A.方位不變,距離不變
B.方位改變,距離不變
C.方位、距離都不改變
D.方位、距離都改變
A.雷達(dá)掃描中心到回波的張角大于實(shí)際船位到物標(biāo)的張角
B.雷達(dá)掃描中心到回波的張角小于實(shí)際船位到物標(biāo)的張角
C.回波的方位大于物標(biāo)實(shí)際的方位
D.回波的方位小于物標(biāo)實(shí)際的方位
A.雷達(dá)水平波束寬度較寬
B.雷達(dá)垂直波束寬度較寬
C.雷達(dá)波幾乎沿直線傳播
D.雷達(dá)熒光屏光點(diǎn)直徑太大
A.雷達(dá)水平波束寬度較寬
B.雷達(dá)垂直波束寬度較寬
C.雷達(dá)波幾乎沿直線傳播
D.雷達(dá)熒光屏光點(diǎn)直徑太大
A.雷達(dá)水平波束寬度較寬
B.雷達(dá)垂直波束寬度較寬
C.雷達(dá)波幾乎沿直線傳播
D.雷達(dá)熒光屏光點(diǎn)直徑太大
最新試題
低壓槽是由()壓向外延伸出來的狹長區(qū)域,或由一組未閉合的等壓線向氣壓較()的一方凸出的部分。
航行中船舶氣象海況要求每班觀測,并由駕駛員如實(shí)在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測次數(shù)。按此規(guī)定,一天至少應(yīng)觀測氣象海況的次數(shù)為()次。
運(yùn)動(dòng)中的船舶,()在較短的時(shí)間內(nèi)所取得的轉(zhuǎn)船速率(轉(zhuǎn)頭速率)的大小稱為舵效。
以真北線為基準(zhǔn),()的角度稱為真航向。
以春分點(diǎn)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為()
下列關(guān)于對船舶安全責(zé)任描述正確的是()
以真太陽為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為()
下列關(guān)于“平流霧”的表示不正確的是()
關(guān)于“鋒”,下列表述正確的是()
當(dāng)兩艘機(jī)動(dòng)船在相反或接近相反的航向上相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí),兩船處于()