A．38t
B．35.7t
C．37.3t
D．36.9t
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船舶航行耗油量與航速和航程的關(guān)系式為（）。
A、A
B、B
C、C
D、D
航行船舶單位時(shí)間的耗油量與排水量和航速的關(guān)系式為（）。
A、A
B、B
C、C
D、D
A．航程較短或航向接近南北向時(shí)
B．高緯度，航向接近東西向時(shí)
C．高緯度，航向接近南北向時(shí)
D．A＋B
A．8t
B．6.9t
C．5.7t
D．9t
A．航程最短
B．水文氣象最有利
C．一路順風(fēng)順流
D．航時(shí)最省
A．排水量成正比
B．排水量的三分之一次方成正比
C．排水量的三分之二次方成正比
D．排水量的平方成正比
A．航速成正比
B．航速的平方成正比
C．航速的立方成正比
D．航程的平方成正比
A．航速成正比
B．航速的平方成正比
C．航速的立方成正比
D．航程的平方成正比
A．航程較短時(shí)
B．接近南北向航行時(shí)
C．在低緯近赤道地區(qū)航行時(shí)
D．以上都是
A．幾海里
B．幾十海里
C．幾百海里
D．近千海里
最新試題
某船航速20kn，航行1000nmile，需要燃油120t。現(xiàn)僅存燃油110t，至中途港尚有800nmile的航程。若船舶計(jì)劃到達(dá)中途港時(shí)預(yù)留燃油10t，問(wèn)船舶速度應(yīng)為（）。
擬定大洋航線應(yīng)遵循的主要原則是（）。
某輪計(jì)劃由9°00′.6N，85°15′.0W，航行到56°25′N，177°00′E，則該輪大圓始航向?yàn)椋ǎ?/p>
某輪計(jì)劃由17°50′N，109°55′E航行到27°05′N，142°06′E，則相應(yīng)的大圓始航向?yàn)椋ǎ?/p>
某輪從A港出發(fā)，燃油儲(chǔ)備1000t，計(jì)劃航行5000海里到達(dá)B港，以20kn速度航行4000nmile后還剩燃油500t，計(jì)劃到達(dá)B港后還剩燃油400t，則該輪應(yīng)采用（）速度航行。
《世界大洋航路》、每月航路設(shè)計(jì)圖等中所提供的推薦航線是（）。
某輪擬由30°57′.2N，130°53′.0E航行到28°10′.2N，177°26′.0W，則其大圓始航向?yàn)椋ǎ?/p>
由起航點(diǎn)35°N，120°E到45°N，160°E的大圓始航向?yàn)椋ǎ?/p>
為了便于南北緯通用，空白定位圖上的向位圈有相應(yīng)的內(nèi)外兩圈，船舶在南緯航行使用空白圖時(shí)，應(yīng)使用哪個(gè)圈（）。
下列有關(guān)氣象導(dǎo)航的說(shuō)法中，何者是錯(cuò)誤的（）。