擬定沿岸航線，確定航線離岸距離時(shí)應(yīng)考慮下列哪項(xiàng)因素（）。
Ⅰ．經(jīng)濟(jì)航速；Ⅱ．船員技術(shù)水平；Ⅲ．船舶操縱性能；Ⅳ．測(cè)定船位的難易；Ⅴ．能見度的好壞。
A．Ⅱ～Ⅴ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ，Ⅴ
D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅴ
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擬定沿岸航線，確定航線離岸距離時(shí)應(yīng)考慮下列哪項(xiàng)因素（）。
Ⅰ．風(fēng)流影響的大小；Ⅱ．船員技術(shù)水平；Ⅲ．航程的長(zhǎng)短；Ⅳ．海圖測(cè)量精度；Ⅴ．船舶吃水的大小。
A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ，Ⅴ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅰ～Ⅴ
D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅴ
A．水深點(diǎn)空白區(qū)
B．連續(xù)長(zhǎng)礁脈
C．水深明顯比周圍淺的點(diǎn)灘
D．以上都是
最新試題
沿岸航行，大船的航線應(yīng)設(shè)計(jì)在（）。
當(dāng)船舶沿計(jì)劃航線保向保速航行，利用兩物標(biāo)距離定位，正確的船位具有以下哪些特點(diǎn)（）。
沿岸航行，一般情況下，小船的航線應(yīng)設(shè)計(jì)在（）。
單一船位線與航線接近垂直時(shí)，一般能判斷（）。
制定航行計(jì)劃時(shí)，實(shí)際航速的推算應(yīng)考慮下列哪些因素（）。Ⅰ．海流的流向、流速；Ⅱ．潮流的順逆；Ⅲ．風(fēng)浪大??；Ⅳ．距危險(xiǎn)物遠(yuǎn)近；Ⅴ．水深大小。
擬定沿岸航線時(shí)，即使在最佳條件下，航線與危險(xiǎn)物之間的距離也應(yīng)在（）。
在船舶定線制區(qū)域進(jìn)行航線設(shè)計(jì)時(shí)，下列哪種說(shuō)法是錯(cuò)誤的（）。
擬定沿岸航線，確定航線離危險(xiǎn)物的安全距離時(shí)，應(yīng)考慮下列哪項(xiàng)因素（）。Ⅰ．風(fēng)流對(duì)航行的影響；Ⅱ．船員技術(shù)水平；Ⅲ．有無(wú)避險(xiǎn)物標(biāo)；Ⅳ．危險(xiǎn)物的測(cè)量精度。
在白天能見度良好情況下，赴指定錨地拋錨時(shí)常采用（）導(dǎo)航方法。
在能見度良好時(shí)，沿岸航線距陡峭海岸的最近距離為（）。