A.GPOP
B.HDOP
C.VDOP
D.PDOP
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A.3
B.4
C.6
D.11
A.衛(wèi)星導(dǎo)航儀誤差
B.衛(wèi)星誤差
C.幾何誤差
D.信號傳播誤差
A.信號傳播誤差
B.幾何誤差
C.衛(wèi)星誤差
D.衛(wèi)星導(dǎo)航儀誤差
A.幾何誤差
B.信號傳播誤差
C.衛(wèi)星誤差
D.衛(wèi)星導(dǎo)航儀誤差
A.星歷表誤差,衛(wèi)星鐘剩余誤差和群延遲誤差
B.導(dǎo)航儀通道間偏差,導(dǎo)航儀噪聲及量化誤差
C.電離層折射誤差,對流層折射誤差和多徑效應(yīng)
D.水平位置誤差,高程誤差和鐘差誤差
A.衛(wèi)星誤差
B.信號傳播誤差
C.幾何誤差
D.衛(wèi)星導(dǎo)航儀誤差
A.衛(wèi)星誤差
B.信號傳播誤差
C.衛(wèi)星導(dǎo)航儀誤差
D.幾何誤差
A.01
B.10
C.20
D.50
A.時鐘偏差因子
B.三維位置精度幾何因子
C.精度幾何因子
D.高程精度幾何因子
A.快速;短周期
B.低速;短周期
C.低速;長周期
D.快速;長周期
最新試題
DGPS可以消除或削弱DGPS基準(zhǔn)站和用戶GPS導(dǎo)航儀的()
LRIT系統(tǒng)于()開始實施,但()區(qū)域作業(yè)船舶配有AIS不需要配備LRIT
GPS衛(wèi)星時間系統(tǒng)采用的時間基準(zhǔn),實際指的是()
勞蘭C系統(tǒng)由主臺和幾個副臺組成一個臺鏈,各臺用()發(fā)射。
AIS船載動態(tài)信息的更新時間間隔為()
GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀內(nèi)的鋰電池通常應(yīng)該()年更換。
船載航行數(shù)據(jù)記錄儀記錄他船的首向和速度信息是通過()實現(xiàn)的。
勞蘭C相位編碼的作用是()。
在AIS設(shè)備中ClassA是()
船載AIS的數(shù)據(jù)發(fā)送間隔與時隙由主管機(jī)關(guān)遙控,適用于實施VTS管理海域的工作模式稱為()。