A.沒有主副臺(tái)之分
B.各船臺(tái)與岸臺(tái)AIS,按照時(shí)間分隔制,自行組織傳送AIS信號(hào)
C.雖然它們可能使用同一載頻,但是他們之間不會(huì)產(chǎn)生互相干擾
D.A+B+C
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A.AIS增加了操作者的工作強(qiáng)度
B.AIS是否工作,由駕駛員決定
C.AIS不能探測到雷達(dá)盲區(qū)和障礙物之后的目標(biāo)
D.AIS能自動(dòng)存儲(chǔ)信息
A.無人操作的無線電通信系統(tǒng)
B.用VHF發(fā)短CMS信息的系統(tǒng)
C.無人操作的無線電導(dǎo)航系統(tǒng)
D.A+B+C
A.21+3;8
B.18+3;6
C.21+3;6
D.18+3;8
A.3h
B.約12h
C.6h
D.106min
A.3
B.6
C.18
D.24
A.1948km
B.1946km
C.20200km
D.19100km
A.1946
B.1948
C.1100
D.20183
A.1575.42MHz
B.1602MHz
C.1246MHz
D.399.968MHz
A.1602MHz+0.5625MHz,399.968MHz
B.1246MHz+0.43175MHz,149.988MHz
C.1227.60MHz,1575.42MHz
D.1948MHz,1946MHz
A.環(huán)狀
B.垂直
C.波導(dǎo)隙縫
D.A+B
最新試題
船舶錨泊時(shí),GPS導(dǎo)航儀突然發(fā)出報(bào)警,并在屏幕上伴隨閃爍顯示“ANC”,此類報(bào)警是()
聲相關(guān)計(jì)程儀的測量精度與下列()無關(guān)。
船用磁羅經(jīng)的軟鐵系數(shù)的大小符號(hào)()有關(guān)
勞蘭C采用的是()發(fā)射。
勞蘭C系統(tǒng)由主臺(tái)和幾個(gè)副臺(tái)組成一個(gè)臺(tái)鏈,各臺(tái)用()發(fā)射。
LRIT系統(tǒng)于()開始實(shí)施,但()區(qū)域作業(yè)船舶配有AIS不需要配備LRIT
在不能使用AIS通道的地區(qū),AIS發(fā)射機(jī)應(yīng)答器必須能夠由()通道所接受的信息來轉(zhuǎn)換變化通道。
GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀內(nèi)的鋰電池通常應(yīng)該()年更換。
勞蘭C相位編碼的作用是()。
船載航行數(shù)據(jù)記錄儀可以記錄和保存的信息包括()