A.船舶動(dòng)態(tài),靜態(tài)和航次相關(guān)數(shù)據(jù)
B.船舶動(dòng)態(tài),靜態(tài),航次相關(guān)數(shù)據(jù)和航行安全短消息
C.雷達(dá)圖像和操縱手段
D.船舶動(dòng)態(tài),物理狀態(tài),命令和操縱手段。
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你可能感興趣的試題
A.關(guān)機(jī)、重新開機(jī)
B.調(diào)節(jié)熒光屏對(duì)比度和亮度
C.增加GPS導(dǎo)航儀的室內(nèi)照明
D.減小GPS導(dǎo)航儀的室內(nèi)照明
A.到達(dá)警
B.錨更警
C.偏航警
D.距離警
A.到達(dá)警
B.錨更警
C.偏航警
D.距離警
A.顯示船位
B.編輯航路點(diǎn)
C.編輯航線
D.顯示他船的航速和航向
A.1
B.2
C.3
D.4
A.測(cè)者上空衛(wèi)星的排列
B.測(cè)者與所測(cè)衛(wèi)星構(gòu)成的集合體體積
C.空間衛(wèi)星所構(gòu)成的幾何圖形
D.空間衛(wèi)星編號(hào)的順序
A.世界時(shí)
B.協(xié)調(diào)世界時(shí)
C.GPS時(shí)
D.原子時(shí)
A.導(dǎo)航儀噪聲誤差
B.通道間偏差
C.量化誤差
D.電離層誤差
A.基準(zhǔn)站距離
B.基準(zhǔn)站方位
C.基準(zhǔn)站數(shù)量
D.美國(guó)GPS政策
A.到達(dá)警
B.錨更警
C.偏航警
D.距離警
最新試題
利用GPS監(jiān)控船舶錨泊時(shí),駕駛臺(tái)可以設(shè)置()以便確定是否走錨。
DGPS可以消除或削弱DGPS基準(zhǔn)站和用戶GPS導(dǎo)航儀的()
船用回聲測(cè)深儀的基線誤差是()
船載航行數(shù)據(jù)記錄儀記錄他船的首向和速度信息是通過(guò)()實(shí)現(xiàn)的。
勞蘭C定位系統(tǒng)的測(cè)定方式是利用()粗測(cè)時(shí)差,再利用()精測(cè)時(shí)差。
雙頻道GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀所接收的1227.60MHZ的頻率信號(hào)是用調(diào)制,1575.42MHZ頻率信號(hào)用()調(diào)制的。
聲相關(guān)計(jì)程儀的測(cè)量精度與下列()無(wú)關(guān)。
勞蘭C系統(tǒng)由主臺(tái)和幾個(gè)副臺(tái)組成一個(gè)臺(tái)鏈,各臺(tái)用()發(fā)射。
船載航行數(shù)據(jù)記錄儀可以記錄和保存的信息包括()
船用磁羅經(jīng)的軟鐵系數(shù)的大小符號(hào)()有關(guān)