A.AIS增加了操作者的工作強(qiáng)度
B.AIS是否工作,由駕駛員決定
C.AIS不能探測到雷達(dá)盲區(qū)和障礙物之后的目標(biāo)
D.AIS能自動(dòng)存儲(chǔ)信息
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A.無人操作的無線電通信系統(tǒng)
B.用VHF發(fā)短CMS信息的系統(tǒng)
C.無人操作的無線電導(dǎo)航系統(tǒng)
D.A+B+C
A.21+3;8
B.18+3;6
C.21+3;6
D.18+3;8
A.3h
B.約12h
C.6h
D.106min
A.3
B.6
C.18
D.24
A.1948km
B.1946km
C.20200km
D.19100km
A.1946
B.1948
C.1100
D.20183
A.1575.42MHz
B.1602MHz
C.1246MHz
D.399.968MHz
A.1602MHz+0.5625MHz,399.968MHz
B.1246MHz+0.43175MHz,149.988MHz
C.1227.60MHz,1575.42MHz
D.1948MHz,1946MHz
A.環(huán)狀
B.垂直
C.波導(dǎo)隙縫
D.A+B
A.2
B.3
C.4
D.5
最新試題
在不能使用AIS通道的地區(qū),AIS發(fā)射機(jī)應(yīng)答器必須能夠由()通道所接受的信息來轉(zhuǎn)換變化通道。
AIS船載動(dòng)態(tài)信息的更新時(shí)間間隔為()
勞蘭C系統(tǒng)由主臺(tái)和幾個(gè)副臺(tái)組成一個(gè)臺(tái)鏈,各臺(tái)用()發(fā)射。
夜間可收到距發(fā)射臺(tái)()海里的勞蘭C天波信號(hào)。
GPS導(dǎo)航儀上顯示的幾何精度因子的大小,直接關(guān)系到最終的定位精度,而幾何精度因子的大小取決于()
船載航行數(shù)據(jù)記錄儀可以記錄和保存的信息包括()
船載航行數(shù)據(jù)記錄儀記錄他船的首向和速度信息是通過()實(shí)現(xiàn)的。
利用GPS引導(dǎo)船舶航行時(shí),為了提醒值班駕駛員是否抵達(dá)轉(zhuǎn)向點(diǎn)可以設(shè)置()
下列不屬于船用GPS導(dǎo)航儀功能的是()
DGPS可以消除或削弱DGPS基準(zhǔn)站和用戶GPS導(dǎo)航儀的()