A.ECDIS應(yīng)能對全航程有完整的航跡記錄
B.ECDIS應(yīng)不可能篡改或改變已記錄的信息
C.ECDIS航程記錄功能中應(yīng)能以1分鐘時間間隔記錄本船航跡的時間、船位、首向、航速和舵角
D.ECDIS航程記錄功能中應(yīng)能以1分鐘時間間隔記錄使用過的ENC信息源、版本、日期、單元和更新史;
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A.該設(shè)備的連接纜線斷開
B.該設(shè)備的配置參數(shù)或者端口被錯誤修改
C.該設(shè)備出現(xiàn)突發(fā)故障
D.該設(shè)備沒有通電;
電子海圖的應(yīng)用行業(yè)領(lǐng)域有()
①船舶交通管理(VTS)、港口管理
②船舶調(diào)度、污染管理
③搜救指揮、航標(biāo)管理
④漁業(yè)、引水、海洋測繪、海洋工程
A.①
B.①②
C.①②③
D.①②③④
A.1
B.6
C.12
D.24
在ECDIS中,本船的航向矢量線可能是從()為基準(zhǔn)的。
①真北
②陀螺北
③磁北
④羅經(jīng)北
A.①
B.①、②
C.①、②、③
D.①、②、③、④
A.UKHOARCS
B.JEPPESENCM93
C.TransasTX-97
D.NGADNC
A.該ENC為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)文件
B.該ENC為中國水域的數(shù)據(jù)
C.該ENC為港口圖
D.該ENC覆蓋的水域范圍與英版海圖編號為20000的紙海圖一致
A.通過某特定海圖物標(biāo)的雷達(dá)回波在海圖上的位置調(diào)整船位
B.通過輸入偏移量的方法調(diào)整船位
C.通過鼠標(biāo)直接將本船移動到正確位置
D.通過改變海圖的坐標(biāo)系使本船位置移動到正確位置
A.航段航速
B.轉(zhuǎn)向點停留時間
C.轉(zhuǎn)向點ETA
D.預(yù)計離港時間
A.在2012年7月1日以前建造的500GT及以上的客船,不遲于2014年7月1日之后的第一次安全設(shè)備檢驗
B.在2012年7月1日以前建造的3,000GT及以上的油船,不遲于2015年7月1日之后的第一次安全設(shè)備檢驗
C.在2012年7月1日以前建造的50,000GT及以上的除油船以外的貨船,不遲于2016年7月1日之后的第一次安全設(shè)備檢驗
D.在2013年7月1日以前建造的20,000GT及以上但小于50,000GT的除油船以外的貨船,不遲于2017年7月1
A.海圖數(shù)據(jù)存在誤差或海圖顯示分層選擇不當(dāng)
B.安全水深值設(shè)置不當(dāng)
C.安全等深線值設(shè)置不當(dāng)
D.安全距離值設(shè)置不當(dāng).
最新試題
太平洋馬紹爾群島土著人制作的立體海圖是利用(),削成細(xì)長的棒,用椰葉釬維扎,棒上系以()表示島嶼所在的位置,粗的成直線的葉柄表示島間相互位置,細(xì)的表示海水流動的方向,彎曲的葉柄表示()。
加泰羅尼亞海圖集采用的是()、()的海圖定向。
海圖上明礁的高程從()面起算。暗礁則從()面向()起算。
遠(yuǎn)古海圖一定具有較為輕便的載體,()、草棍、皮革等可能是首選。
目前的考古發(fā)現(xiàn)表明:古希臘人的航行范圍遍及了()。
()是一種專門用于航海的海圖,是海圖最早、最原始的圖種。
15世紀(jì)初奧斯曼土耳其帝國的地中海艦隊司令()根據(jù)哥倫布等人的航海成果,在土耳其西北部城市蓋列博盧繪制完成了著名的皮里雷斯航海圖。
近現(xiàn)代的一些學(xué)者主張“山海圖”是古代中國的第一幅綜合性、多功能的()。
海圖圖幅方向有()、()、()三種。
我國著名地圖學(xué)家()說過:地圖的起源很早,可能在人類發(fā)明象形文字以前就有地圖了。