A.工業(yè)布局
B.投資布局
C.入口布局
D.農(nóng)業(yè)布局
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A.港站服務(wù)收入
B.裝卸收入
C.運(yùn)輸收入
D.銷售收入
A.港站服務(wù)收入
B.裝卸收入
C.企業(yè)自制配件收入
D.運(yùn)輸收入
A.市場占有率定價
B.成本最小化定價
C.互不補(bǔ)貼定價
D.利潤最大化定價
A.運(yùn)送旅客
B.運(yùn)送貨物
C.運(yùn)送行李
D.咨詢服務(wù)
A.利潤
B.固定成本
C.附加值
D.勞動消耗
A.產(chǎn)量定額
B.看管定額
C.服務(wù)定額
D.工時定額
A.人力資源
B.勞動工資
C.勞動生產(chǎn)率
D.勞動定額
A.勞動工資
B.勞動定額
C.勞動生產(chǎn)率
D.人力資源
A.鐵路運(yùn)輸中的車輛
B.鐵路運(yùn)輸中的機(jī)車
C.公路運(yùn)輸中的牽引車
D.水路運(yùn)輸中的拖輪
A.貨車輛數(shù)
B.貨車日數(shù)
C.貨車載重量
D.貨車運(yùn)行距離
最新試題
下列關(guān)于供給價格彈性的描述,正確的是()
交通運(yùn)輸業(yè)的投資規(guī)模應(yīng)當(dāng)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)。
簡述運(yùn)輸對于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動力作用。
研究運(yùn)輸需求生成的內(nèi)在機(jī)制的是()
在投資經(jīng)濟(jì)效果計算中,靜態(tài)計算方法需要考慮時間因素。
運(yùn)輸市場客體是市場關(guān)系的物質(zhì)載體。
運(yùn)輸市場中強(qiáng)化運(yùn)輸市場運(yùn)行的壓力機(jī)制稱為()
簡述運(yùn)輸需求分析的特點。
簡述運(yùn)輸需求按范圍進(jìn)行分類的情況。
簡述運(yùn)輸成本優(yōu)化的途徑。