A.轉(zhuǎn)子熱彎曲
B.軸承故障
C.凝汽器故障
D.聯(lián)軸器不對中
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A.潤滑油量減小
B.氣缸熱膨脹受阻
C.汽輪機排氣壓力高
D.真空系統(tǒng)不嚴密
A.軸瓦溫度過高
B.冷凝器真空下降
C.汽輪機異常振動
D.汽輪機軸位移增加
A.轉(zhuǎn)子
B.葉輪
C.浮環(huán)
D.軸承
A.壓力
B.方向
C.溫度
D.速度
A.控制閥柱塞
B.單向閥
C.齒輪油泵
D.蓄壓器
A.飛錘
B.調(diào)速彈簧
C.蓄壓器
D.控制閥柱塞
A.連續(xù)
B.圓滑
C.有跳躍
D.沿功率增加的方向向下傾斜
A.△P
B.2△P
C.3△P
D.4△P
A.5%~8%
B.8%~10%
C.10%~12%
D.12%~14%
A.流量
B.速度
C.轉(zhuǎn)速
D.流速
最新試題
對于機器故障診斷所采集的信號,一般在外力突變作用和機器啟動停車時采集到的信號屬于()信號。
常用來表達機器振動在驟變過程或啟動停車過程中各頻率成分的幅值變化的是()。
通過周期性在現(xiàn)場采集信號后,在實驗室內(nèi)進行分析的是離線式信號分析儀,不屬于離線式信號分析儀的是()。
目前,班組經(jīng)濟核算一般采用統(tǒng)計指標核算和()。
企業(yè)的經(jīng)濟活動大部分是通過()來進行的。
經(jīng)傅立葉變換得到的連續(xù)譜線是()信號。
摩擦或油膜失穩(wěn)等因素引起的不穩(wěn)定故障,全摩擦?xí)r軸心軌跡圖的形狀是()
班組經(jīng)濟核算可分為()大類。
對于轉(zhuǎn)子不對中、不對稱,流體激振、軸承油膜不穩(wěn)定等故障,主要應(yīng)用()傳感器測量。
復(fù)雜的多平面轉(zhuǎn)子現(xiàn)場動平衡儀器常需用()圖來表示。