單項選擇題《1969年國際油污損害民事責(zé)任公約》適用于實際載運散裝持久性貨油的海船，但當(dāng)發(fā)生污染的是主機燃油時（）。

A.《公約》不適用
B.《公約》仍然適用
C.《公約》對此無規(guī)定
D.以上說法均不正確


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1.單項選擇題根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，在同一事故中，當(dāng)船舶所有人與其船上的貨主都有過失而相互承擔(dān)賠償責(zé)任時，則以下說法正確的是（）

A.當(dāng)貨主賠償?shù)臄?shù)額大時，其賠償?shù)臄?shù)額與反賠償數(shù)額沖抵，差額限制責(zé)任再賠償
B.當(dāng)船舶所有人賠償?shù)臄?shù)額大時，其賠償?shù)臄?shù)額與反賠償數(shù)額沖抵，差額限制責(zé)任再賠償
C.雙方都先限制責(zé)任再相互賠償
D.雙方相互都承擔(dān)無限制賠償責(zé)任

5.單項選擇題船舶所有人對貨主負(fù)賠償責(zé)任，但若在事故航次中船舶滅失，則貨主基本得不到賠償?shù)拇八腥素?zé)任限制制度是（）。

A.執(zhí)行制度、船價制度和金額制度
B.委付制度、執(zhí)行制度和金額制度
C.委會制度、執(zhí)行制度和船價制度
D.以上都是

7.單項選擇題在下述的船舶所有人責(zé)任限制制度中，（）對船舶所有人最為有利。

A.選擇制度
B.執(zhí)行制度
C.金額制度
D.委付制度

8.單項選擇題以下船舶所有人責(zé)任限制制度中，哪個是在一個航次中不管發(fā)生多少次事故，也不管船舶所有人造成了多大的損失均以其海上財產(chǎn)為其賠償責(zé)任的是（）

A.金額制度、超額遞減的金額制度
B.執(zhí)行制度、委付制度和船價制度
C.執(zhí)行制度和船價制度
D.委付制度、船價制度和金額制度

9.單項選擇題我國《海商法》和《1976年海事索賠責(zé)任限制公約》中，都規(guī)定船舶所有人能夠限制其責(zé)任的債務(wù)是（）。

A.船舶在營運中造成的貨物損害的賠償責(zé)任
B.由核動力船舶造成的核污染引起的賠償責(zé)任
C.由永久性貨油引起的污染損害賠償責(zé)任
D.以上都是