單項(xiàng)選擇題列車的長度加上這一制動距離并在列車后方加上一定的防護(hù)距離，便組成了一個能與列車同步移動的（）
A.虛擬分區(qū)
B.閉塞分區(qū)
C.安全分區(qū)
D.移動分區(qū)
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1.單項(xiàng)選擇題由于保證了列車前后的安全距離，兩個相鄰的移動閉塞分區(qū)就能以很小的間隔同時前進(jìn)，這使列車能以（）的速度和（）的間隔運(yùn)行。
A.較高；較大
B.較低、較大
C.較高、較小
D.較低、較小
2.單項(xiàng)選擇題駝峰輔助信號機(jī)有（）種顯示。
A.5
B.7
C.9
D.8
3.單項(xiàng)選擇題為了對車輛減速器實(shí)行自動控制，自動化駝峰必須（）。
A.具備測速設(shè)備
B.具備測阻設(shè)備
C.具備測長設(shè)備
D.具備測重設(shè)備
4.單項(xiàng)選擇題駝峰復(fù)示信號機(jī)平時顯示什么色的燈光？（）
A.無顯示
B.紅色
C.黃色
D.與主體信號機(jī)顯示一致
5.單項(xiàng)選擇題傳統(tǒng)的固定閉塞下，系統(tǒng)無法知道列車在分區(qū)內(nèi)的具體位置，因此列車制動的起點(diǎn)和重點(diǎn)總在某一分區(qū)（）
A.邊界
B.中心
C.前端
D.尾端
6.單項(xiàng)選擇題改變方向時，下列哪種情況為不具備正常辦理?xiàng)l件，需要使用輔助辦理？（）
A.區(qū)間軌道電路發(fā)生故障，監(jiān)督區(qū)間表示紅亮紅燈
B.道岔鎖閉
C.車站出現(xiàn)“雙接”
D.信號機(jī)發(fā)生故障
7.單項(xiàng)選擇題三顯示自動閉塞追蹤間隔普遍為（）
A.6分鐘
B.8分鐘
C.10分鐘
D.12分鐘
8.單項(xiàng)選擇題閉塞機(jī)的組成不包括（）
A.繼電器
B.電阻
C.電容器
D.導(dǎo)體
9.單項(xiàng)選擇題正常辦理是指兩站間列車正常運(yùn)行及閉塞機(jī)處于正常狀態(tài)時的辦理辦法，甲站向乙站發(fā)車共有（）個步驟。
A.二
B.三
C.四
D.五
10.單項(xiàng)選擇題（）是閉塞設(shè)備的核心。
A.閉塞外線
B.軌道電路
C.閉塞機(jī)
D.信號機(jī)
最新試題
列車進(jìn)站場景中，信號系統(tǒng)具備的功能包含（）
題型：多項(xiàng)選擇題
車輛段調(diào)車信號機(jī)采用月白、藍(lán)（紅）兩燈位顯示機(jī)構(gòu)，其中月白燈位含義不正確的為（）
題型：多項(xiàng)選擇題
車載信號的速度傳感器用于測量（）
題型：多項(xiàng)選擇題
車載信號設(shè)備中修時，需要進(jìn)行（）
題型：多項(xiàng)選擇題
（）工器具是更換電纜接頭所需。
題型：多項(xiàng)選擇題
列車在（）模式下，車載ATP提供連續(xù)的車門監(jiān)控功能。
題型：多項(xiàng)選擇題
下列哪項(xiàng)操作會導(dǎo)致列車無法自動開門（）
題型：多項(xiàng)選擇題
調(diào)度員工作站上顯示列車識別號包含（）
題型：多項(xiàng)選擇題
喚醒過程中，列車執(zhí)行聯(lián)合自檢的前提條件包括（）
題型：多項(xiàng)選擇題
全自動運(yùn)行系統(tǒng)視頻聯(lián)動主要分為（）
題型：多項(xiàng)選擇題