A.兩路輸入交流電源當(dāng)其中一路發(fā)生斷電或斷相時(shí),轉(zhuǎn)換時(shí)間(包括自動(dòng)或手動(dòng))不大于0.5秒
B.區(qū)間信號(hào)電源屏滿足軌道,站內(nèi)電碼化,信號(hào)點(diǎn)燈,站內(nèi)聯(lián)系,燈絲報(bào)警設(shè)備供電要求
C.輸出額定電壓:區(qū)間軌道,站內(nèi)電碼,DC23.5-24.5V;信號(hào)點(diǎn)燈,AC220±10V;站內(nèi)聯(lián)系,燈絲報(bào)警,DC24-60V±0.6V
D.屏內(nèi)安裝BGY-80系列遠(yuǎn)程隔離變壓器輸出電壓允許波動(dòng)范圍為±5%
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A.點(diǎn)燈距離為0-3km(含3K)內(nèi)輸出220V
B.點(diǎn)燈距離為3-7km(含7km)內(nèi),輸出230V
C.點(diǎn)燈距離為7-10km(含10km)內(nèi),輸出260V
D.點(diǎn)燈距離為10-15km(含15km)內(nèi),輸出295V
A.保證軌道電路傳輸距離
B.保證接收端信號(hào)有效信干比
C.實(shí)現(xiàn)了對(duì)斷軌狀態(tài)的檢查
D.保證了鋼軌同側(cè)兩端接地條件下,軌道電路分路及斷軌檢查性能
A.器材無(wú)破損、無(wú)松動(dòng)、無(wú)異狀
B.配線端子螺絲緊固、接觸良好,配線不磨卡
C.內(nèi)部清潔,防鼠板作用良好
D.防雷元件無(wú)劣化指示
A.接發(fā)未裝設(shè)列控車(chē)載設(shè)備的列車(chē)時(shí)
B.接發(fā)列控車(chē)載設(shè)備故障的動(dòng)車(chē)組列車(chē)時(shí)
C.需越出站界調(diào)車(chē)時(shí)
D.接發(fā)裝設(shè)列控車(chē)載設(shè)備的列車(chē)時(shí)
A.進(jìn)站信號(hào)機(jī)
B.出站信號(hào)機(jī)
C.調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)
D.進(jìn)路信號(hào)機(jī)
A.搬運(yùn)道岔
B.撥軌
C.使用單軌車(chē)運(yùn)輸重物
D.測(cè)試
A.開(kāi)閉器接點(diǎn)應(yīng)可靠斷表示
B.鎖閉鐵不對(duì)稱
C.擠脫塊擠脫上移3mm
D.道岔四開(kāi)
A.1DQJ
B.2DQJ
C.1DCJ
D.2DCJ
A.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,便于日常維護(hù)保養(yǎng),且轉(zhuǎn)換比較平穩(wěn)
B.道岔的兩根尖軌為框架結(jié)構(gòu),整體剛性較大
C.兩根尖軌由桿件連接,當(dāng)受到外力沖擊時(shí),如發(fā)生彎曲變形,則會(huì)使工作尖軌與基本軌分離
D.當(dāng)列車(chē)通過(guò)道岔產(chǎn)生沖擊時(shí),將會(huì)直接作用于轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部使部件受損
A.鎖閉拉桿
B.密貼調(diào)整桿
C.表示桿
D.尖端桿
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信號(hào)機(jī)處的兩鋼軌絕緣,原則上應(yīng)當(dāng)和信號(hào)機(jī)()。
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端,不論是否裝置出站信號(hào)機(jī),均應(yīng)裝設(shè)(),以便股道上停留車(chē)輛時(shí),不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
鐵路信號(hào)所用電纜分為鐵路普通信號(hào)電纜和()電纜。
電源屏可安裝在電源室內(nèi),也可安裝在信號(hào)機(jī)械室內(nèi)。目前均采用()電源屏。
當(dāng)調(diào)車(chē)車(chē)列出清折返信號(hào)機(jī)接近區(qū)段,這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式()順序自動(dòng)解鎖。
避難線上的鋼軌絕緣,應(yīng)盡可能設(shè)在()處。
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔()線制控制電路。
驅(qū)動(dòng)電路包括信號(hào)驅(qū)動(dòng)電路和()等。
電纜接續(xù)續(xù)符合()的原則。