A.X1
B.X2
C.X3
D.X4
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A.X1、X2為啟動(dòng)和表示共用線
B.X3為表示共用線
C.X4為啟動(dòng)專用線
D.X5為啟動(dòng)專用線
A.DCJ
B.FCJ
C.DBJ
D.FBJ
A.X1
B.X2
C.X3
D.X4
A.一條
B.二條
C.三條
D.四條
A.半自動(dòng)閉塞
B.聯(lián)絡(luò)線
C.自動(dòng)站間閉塞區(qū)間
D.段管線
A.統(tǒng)一編號(hào)
B.分類編號(hào)
C.分類裝箱
D.統(tǒng)一裝箱
A.調(diào)度
B.車間
C.工區(qū)
D.信號(hào)工
A.統(tǒng)一裝箱
B.雙鎖加封
C.車電聯(lián)控
D.車站保管
A.帶齊防護(hù)用品
B.要找好自己的合理位置
C.認(rèn)真履行職責(zé)
D.堅(jiān)持雙線避車
A.復(fù)查巡檢時(shí)調(diào)整或測試過的設(shè)備
B.防鼠器、防鼠擋板作用良好
C.機(jī)柜門關(guān)閉良好
D.關(guān)閉照明
最新試題
交流電化區(qū)段的軌道電路，一方面要流通軌道電路電流，還要溝通（）。
當(dāng)列車進(jìn)入進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一個(gè)軌道電路區(qū)段，引導(dǎo)信號(hào)（）關(guān)閉。
出站（包括出站兼調(diào)車）或發(fā)車可裝在信號(hào)機(jī)前方（）m或后方6.5m的范圍內(nèi)。
出站及接、發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)均應(yīng)設(shè)有（）信號(hào)顯示，以滿足調(diào)車作業(yè)需要。
當(dāng)軌道區(qū)段故障，并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置，此時(shí)接車需按（）鎖閉方式辦理。
基建部門提供的車站縮尺平面圖上，給出的道岔坐標(biāo)是道岔（）距車站中心的距離。
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道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔（）線制控制電路。
信號(hào)機(jī)處的兩鋼軌絕緣，原則上應(yīng)當(dāng)和信號(hào)機(jī)（）。
順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕，應(yīng)能排出相應(yīng)（）進(jìn)路。