A.磁差
B.自差
C.羅經(jīng)差
D.陀羅差
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A.磁差
B.自差
C.羅經(jīng)差
D.陀羅差
A.357°
B.358°
C.359°
D.003°
A.由真北逆時針度量到物標(biāo)方位線,度量范圍000o~360o
B.由真北順時針度量到物標(biāo)方位線,度量范圍000o~360o
C.由陀螺北逆時針度量到物標(biāo)方位線,度量范圍000o~360o
D.由陀螺北順時針度量到物標(biāo)方位線,度量范圍000o~360o
A.由真北逆時針度量到航向線,度量范圍000o~360o
B.由真北順時針度量到航向線,度量范圍000o~360o
C.由陀螺北逆時針度量到航向線,度量范圍000o~360o
D.由陀螺北順時針度量到航向線,度量范圍000o~360o
A.航向
B.方位
C.時間
D.航速和船舶所處緯度
A.磁差
B.自差
C.羅經(jīng)差
D.陀螺羅經(jīng)差
A.真北和航向線之間的夾角
B.真北和方位線之間的夾角
C.陀羅北和航向線之間的夾角
D.陀羅北和方位線之間的夾角
A.真北和陀羅北之間的夾角
B.真北和航向線之間的夾角
C.陀羅北和方位線之間的夾角
D.陀羅北和航向線之間的夾角
A.船首尾線至物標(biāo)方位線的夾角
B.物標(biāo)的方向
C.真航向減去真方位
D.航向線至物標(biāo)方位線的夾角
A.船首尾線至物標(biāo)方位線的夾角
B.物標(biāo)的方向
C.真航向減去真方位
D.正北至船舶與物標(biāo)連線的夾角
最新試題
潮汐周日不等(diurnal inequality of tide)的現(xiàn)象為()。
國際浮標(biāo)制度有五種類型的標(biāo)志為()
海面上實際高度=()
冰區(qū)航行,航跡推算、陸標(biāo)定位都十分困難,定位精度也受到很大的影響。由此,應(yīng)利用各種()。
一旦船首進(jìn)入冰區(qū)后,應(yīng)(),以維持首向和控制船舶運(yùn)動。
任意時潮高=低潮潮高+潮高改正數(shù)=()
調(diào)整好船舶的吃水和吃水差。一般應(yīng)盡可能增大吃水,并保持1m~1.5m左右尾傾,使()。
英版《潮汐表》共有()卷。
在候潮過淺灘時,設(shè)船舶吃水為8.7米,富裕水深為0.7米,淺灘的海圖水深為6.0米,則通過淺灘所需潮高至少為()米。
在潮汐推算中,如主港3月6日低潮時為2357,低潮時差為+0103,則附港為發(fā)生同一低潮應(yīng)在()