A.同側(cè)
B.異側(cè)
C.正前方
D.正后方
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A.方位
B.距離
C.水平角
D.垂直角
A.058°
B.062°
C.242°
D.238°
A.物標正橫轉(zhuǎn)向
B.導標方位轉(zhuǎn)向
C.平行方位線轉(zhuǎn)向
D.B+C
A.適當提前轉(zhuǎn)向
B.適當推遲轉(zhuǎn)向
C.物標正橫時轉(zhuǎn)向
D.定位確認抵達預定轉(zhuǎn)向點后轉(zhuǎn)向
A.與原計劃航線垂直
B.與新計劃航線垂直
C.與原計劃航線平行
D.與新計劃航線平行
A.航線,同名
B.航線,異名
C.轉(zhuǎn)向點,異名
D.轉(zhuǎn)向點,同名
A.原航線前后方向
B.新航線前后方向
C.轉(zhuǎn)向點正橫附近
D.本船首尾線附近
A.逐漸轉(zhuǎn)向法
B.平行方位線轉(zhuǎn)向法
C.導標方位轉(zhuǎn)向法
D.利用疊標轉(zhuǎn)向法
A.兩方位定位
B.三標兩水平角定位
C.單標方位距離
D.導標方位
A.向左調(diào)整航向
B.向右調(diào)整航向
C.保持原航向
D.無法確定
最新試題
在定期租船合同下,船長是由()
在多式聯(lián)運承運人的責任原則中,()被認為是最適宜的原則。
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,多式聯(lián)運經(jīng)營人與實際承運人之間的責任承擔方式是()
下列不屬于價格條件術(shù)語的縮寫()
在航次租船合同下,關(guān)于裝卸時間的確定方法一般有()
“裝卸損壞條款”的目的是()
關(guān)于承運人的責任期間,下列說法正確的是()
以下關(guān)于多式聯(lián)運經(jīng)營人與實際承運人責任承擔方式中,()是1980年聯(lián)合國多式聯(lián)運公約中所采納的制度。
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,當貨物的損害發(fā)生在實際承運人掌管期間時,多式聯(lián)運經(jīng)營人()
在航次租船合同中所約定的裝卸時間是指()