單項(xiàng)選擇題()易形成范圍較廣,濃度較大的鋒面霧。

A.第一型冷鋒前
B.錮囚鋒兩側(cè)
C.暖鋒后
D.第二型冷鋒后


您可能感興趣的試卷

你可能感興趣的試題

1.單項(xiàng)選擇題隨著錮囚鋒的發(fā)展,(),其中的水汽也會(huì)因降水消耗而越來(lái)越少。

A.冷氣團(tuán)會(huì)被抬升的越來(lái)越高
B.暖氣團(tuán)會(huì)被抬升的越來(lái)越高
C.冷氣團(tuán)和暖氣團(tuán)均不被抬升
D.冷氣團(tuán)和暖氣團(tuán)同時(shí)被抬升

2.單項(xiàng)選擇題典型暖鋒天氣有()。

A.陣性降水
B.平流霧
C.大片連續(xù)性降水
D.陣性大風(fēng)

3.單項(xiàng)選擇題錮囚鋒(OcclusionFront)是兩個(gè)冷氣團(tuán)之間的鋒。在鋒面活動(dòng)過(guò)程中,冷鋒移速快于暖鋒,當(dāng)冷鋒追上暖鋒,或者兩條冷鋒迎面相遇,迫使兩鋒間()。

A.冷氣團(tuán)被抬離地面
B.暖氣團(tuán)被抬離地面
C.冷氣團(tuán)和暖氣團(tuán)均不被抬離地面
D.冷氣團(tuán)和暖氣團(tuán)同時(shí)被抬離地面

5.單項(xiàng)選擇題氣壓場(chǎng):鋒面兩側(cè)的()。

A.氣壓梯度連續(xù),等壓線過(guò)鋒線的折角指向低壓
B.氣壓梯度連續(xù),等壓線過(guò)鋒線的折角指向高壓
C.氣壓梯度不連續(xù),等壓線過(guò)鋒線的折角指向低壓
D.氣壓梯度是不連續(xù)的,等壓線通過(guò)鋒面有指向高壓的折角

6.單項(xiàng)選擇題在鋒面附近,氣壓場(chǎng)特征是()。

A.氣壓梯度連續(xù),等壓線過(guò)鋒線的折角指向低壓
B.氣壓梯度連續(xù),等壓線過(guò)鋒線的折角指向高壓
C.氣壓梯度不連續(xù),等壓線過(guò)鋒線的折角指向低壓
D.氣壓梯度不連續(xù),等壓線過(guò)鋒線的折角指向高壓

7.單項(xiàng)選擇題使鋒面向冷空氣一側(cè)傾斜的主要原因是()。

A.氣壓梯度力作用
B.地球自轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的作用
C.水平方向的空氣流動(dòng)
D.冷暖氣團(tuán)相互抬擠

8.單項(xiàng)選擇題在鋒區(qū)中溫度水平梯度特別大,(),并隨高度向冷區(qū)傾斜。

A.低壓槽
B.等高線密集
C.等溫線密集
D.高壓脊

10.單項(xiàng)選擇題鋒(Front)是()的狹窄、傾斜的過(guò)渡帶。

A.冷氣團(tuán)內(nèi)部
B.暖氣團(tuán)內(nèi)部
C.冷暖氣團(tuán)之間
D.任何地方

最新試題

根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定,當(dāng)貨物的損害發(fā)生在實(shí)際承運(yùn)人掌管期間時(shí),多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在航次租船合同中,裝卸費(fèi)用條款采用“LinerTerms”,其含義是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)SOLAS公約規(guī)定,()不屬于客船應(yīng)接受的規(guī)定的檢驗(yàn)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人的責(zé)任原則中,()被認(rèn)為是最適宜的原則。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

關(guān)于承運(yùn)人的責(zé)任期間,下列說(shuō)法正確的是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定,在多式聯(lián)運(yùn)中,對(duì)于隱蔽損失承擔(dān)賠償責(zé)任的是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定,多式聯(lián)運(yùn)是指()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

當(dāng)國(guó)際貿(mào)易采用C&F價(jià)格條件時(shí),則()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在航次租船合同中,裝卸時(shí)間采用“晴天工作日”,其含義是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在CIF價(jià)格條件下,()負(fù)責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題