A、遵守規(guī)則的疏忽
B、對(duì)海員通常做法可能要求的戒備的疏忽
C、對(duì)當(dāng)時(shí)特殊情況可能要求的戒備的疏忽
D、駕駛員的失職
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A、任何向左轉(zhuǎn)向的行動(dòng)都是違背規(guī)則的行動(dòng)
B、任何向左轉(zhuǎn)向的行動(dòng)都是不符合海員通常做法的行動(dòng)
C、A和B都對(duì)
D、A和B都不對(duì)
A、向右轉(zhuǎn)向直到來(lái)船處于本船左舷20°以上
B、向右轉(zhuǎn)向直到來(lái)船處于本船左舷30°以上
C、向右轉(zhuǎn)向直到來(lái)船處于本船左舷10°以上
D、以上都不對(duì)
A、右轉(zhuǎn)30°
B、向右轉(zhuǎn)向120°
C、大角度左轉(zhuǎn)
D、向右轉(zhuǎn)向60°-90°
A、右轉(zhuǎn)30°
B、左轉(zhuǎn)30°
C、左轉(zhuǎn)60°
D、以上都不對(duì)
A、雷達(dá)的局限性
B、選用合適的量程
C、天氣的影響
D、以上都應(yīng)考慮
A、對(duì)正橫以前的來(lái)船避免采取向左轉(zhuǎn)向的避讓行動(dòng)
B、對(duì)正橫或正橫以后的來(lái)船盡量避免朝著它轉(zhuǎn)向
C、根據(jù)當(dāng)時(shí)的情況,可以采取減速或增速的避讓行動(dòng)
D、以上做法都正確
A、對(duì)所有正橫前的船舶,避免向左轉(zhuǎn)向
B、對(duì)正橫或正橫后的船舶避免朝著它轉(zhuǎn)向
C、A和B都對(duì)
D、A和B都不對(duì)
A、固定不動(dòng)
B、按流向流速移動(dòng)
C、按流的相反方向相等速度移動(dòng)
D、以上均有可能
A、固定不動(dòng)
B、按流向、流速移動(dòng)
C、按與流相反方向、相同速度移動(dòng)
D、以上均有可能
A、方位
B、距離
C、A+B
D、A+B不對(duì)
最新試題
PPI雷達(dá)通過(guò)()來(lái)調(diào)整屏幕亮度。
如圖所示為某雷達(dá)操作面板圖,其中控制電子方位線“開(kāi)”和“關(guān)”有關(guān)按鍵在圖中標(biāo)號(hào)為:()
下列哪一種說(shuō)法是明顯錯(cuò)誤的?()
根據(jù)MSC192(79)決議,以下哪個(gè)不是船舶導(dǎo)航雷達(dá)的標(biāo)配傳感器?()
雷達(dá)的測(cè)方位原理是利用電波的()特性。①雷達(dá)天線定向發(fā)射和接收②雷達(dá)天線360°旋轉(zhuǎn)③雷達(dá)天線與掃描線同步
雷達(dá)跟蹤器存在處理延時(shí),使用雷達(dá)時(shí)要特別注意。下面說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
如圖所示為某雷達(dá)操作面板圖,圖中標(biāo)號(hào)為8的旋鈕是:()
已知GPS的P碼定位精度為10m,則在以下哪種比例尺的海圖上可實(shí)現(xiàn)該定位精度(海圖繪制工作中繪畫誤差不超過(guò)0.1mm)?()
雷達(dá)真矢量顯示方式適用于()。
下列是船用回聲測(cè)深儀不可避免存在的誤差的是()。