單項(xiàng)選擇題橫距：指從操舵開始到船舶的航向轉(zhuǎn)過任一角度時(shí)重心所移動(dòng)的（）

A.橫向距離
B.縱向距離
C.垂向距離
D.水平向距離


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2.單項(xiàng)選擇題下列關(guān)于“風(fēng)”的說法，正確的是（）

A.空氣相對(duì)于地面或海面的水平運(yùn)動(dòng)
B.空氣相對(duì)于地面或海面的垂直運(yùn)動(dòng)
C.風(fēng)的方向是指風(fēng)的去向，如風(fēng)由北向南吹稱為南風(fēng)
D.風(fēng)是空氣相對(duì)于地面或海面的水平運(yùn)動(dòng)和垂直運(yùn)動(dòng)的疊加運(yùn)動(dòng)

4.單項(xiàng)選擇題海水在水平方向的流動(dòng)稱為（），其運(yùn)動(dòng)的方向指其（）。

A.潮汐，去向
B.潮流，來向
C.潮汐，來向
D.潮流，去向

5.單項(xiàng)選擇題某航行中的船舶發(fā)出“二閃”的信號(hào)表示船舶 （）

A.正在向右轉(zhuǎn)向
B.正在向左轉(zhuǎn)向
C.即將向右轉(zhuǎn)向
D.即將向左轉(zhuǎn)向

7.單項(xiàng)選擇題某航行中的船舶發(fā)出“三閃”的信號(hào)表示船舶（）

A.正在向右轉(zhuǎn)向
B.正在向后退
C.即將向右轉(zhuǎn)向
D.即將向左轉(zhuǎn)向

8.單項(xiàng)選擇題某航行中的船舶發(fā)出“一閃”的信號(hào)表示船舶（）

A.正在向右轉(zhuǎn)向
B.正在向左轉(zhuǎn)向
C.即將向右轉(zhuǎn)向
D.即將向左轉(zhuǎn)向

9.單項(xiàng)選擇題在船舶進(jìn)出港期間利用雷達(dá)定位時(shí)，如果在船舶定位過程中，某值班駕駛員發(fā)現(xiàn)所定的船位偏離計(jì)劃航線太遠(yuǎn)，下列措施正確的是（）

A.核實(shí)所定的船位與計(jì)劃航線的關(guān)系，若是偏向計(jì)劃航線的右側(cè)，應(yīng)增大真航向
B.核實(shí)定位措施的有效性，若發(fā)現(xiàn)定位過程存在粗差，應(yīng)立刻報(bào)告船長
C.核實(shí)定位措施的有效性，若證實(shí)定位過程可靠，應(yīng)立刻報(bào)告船長
D.核實(shí)所定的船位與計(jì)劃航線的關(guān)系，若是偏向計(jì)劃航線的左側(cè)，應(yīng)減小真航向

10.單項(xiàng)選擇題從駕駛員的工作實(shí)際出發(fā)，駕駛員最易適應(yīng)的且不會(huì)增加額外工作量的ECDIS備用裝置是（）

A.一部使用獨(dú)立電源、獨(dú)立傳感器連接的、獨(dú)立完成更新操作與航線設(shè)計(jì)的ECDIS
B.符合IMOMSC192（79）航海雷達(dá)設(shè)備性能標(biāo)準(zhǔn)，具有顯示ENC海圖信息的雷達(dá)
C.滿足整個(gè)航次所需的改正到最新的最新版紙質(zhì)海圖
D.獨(dú)立電源、獨(dú)立傳感器連接的，主、輔系統(tǒng)能同步導(dǎo)人導(dǎo)出更新數(shù)據(jù)與航線數(shù)據(jù)的ECDIS